要賣多少還是看本田的做法,國外的賣價只是參考用的,用他的生產成本來算才是真的,日本豐田賣到台灣的車價也沒貴的很誇張,聽說日本豐田還有配合壓低成本價,更不用說本田直營的台本,難道沒有價格優勢嗎?只是看台本想賺多少吧
majestyboy wrote:Civic的售價不...Civic步上Accord後塵,變稀有進口車種已成定局.(恕刪) 這串討論下來，看來Civic在台灣賣到第9.5代的可能性最高？！這是否會影響以後Civic的二手車價？
真要賣一百萬的話, 奉勸只要進1.5T車型即可;該車實際輸出可能有180-190hp, 因輪上馬力與標示很接近, 且加速相當快(0-60mph 6.8sec, 0-100mph 17.7sec, 快過IS200t).進口這款並奉上例如一些Mugen套件, 大概會有那麼一點點市場2.0款的就不用進來討皮痛了~~
看來似乎有幾個發展可能：1.美國進口1.5渦輪(2.0應該不會是選項)，售價破百，台本不進口？但雅哥再貴也進了不是嗎？2.改從泰國進口1.5渦輪，售價少於百萬，但影響部分人購買意願(包含我)，台灣人應該還是偏好"進口"車是從美、日、歐洲進口。若方案成真，可能是台灣首次從泰國進口汽車？會比方案一來的銷量高嗎？3.CIVIC 10代還是國產，但HRV導入國產後，似乎沒多餘產能生產CIVIC?個人是覺得比照雅哥模式從美國進口是比較有可能的，只是銷量也一樣會變很少。
popomo wrote:3.CIVIC 10代還是國產，但HRV導入國產後，似乎沒多餘產能生產CIVIC?個人是覺得比照雅哥模式從美國進口是比較有可能的，只是銷量也一樣會變很少。(恕刪) 第十代CIVIC根本不可能國產化 底盤打死一切了 第十代底盤跟accord共用HRV會國慘化是因為台灣已經有 FIT CITY 共用底盤了 放掉賣不好的CIVIC 國慘化HRV成本不是壓的的低
popomo wrote:看來似乎有幾個發展...(恕刪) 哀 滿心歡喜等待車展能否展出 結果只有失望 若明年四月還是沒下文 只能考慮別牌了 假若要進口還要從東南亞進 乾脆不用進了 停賣即可 本人不會買單 會期待c10 就因是美規車
