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honda怎麼都不出有手自排檔的車款呢?

自手排 有一種 自味 有些人喜歡 有些人不喜歡
手自排 有一種 手味 有些人喜歡 有些人不喜歡

排球 wrote:
用方向盤播片有個缺點,山路熱血時遇到轉彎,因方向盤轉動,撥片會跟著轉,如要升降檔有時會找不到撥片,或許是個人手殘,但是大家可試試,但記得小心,別為了試試看而發生事故,當然順順開就沒這個問題了


為了避免噴血, 在山路上熱血之前,

請先順順地開幾遍, 每個彎的進出速度&檔位,

己方及對向的盲彎更要牢記. 找不到撥片 ?
apistogramma wrote:
入彎前就應該做好降檔的動作
方向盤轉了大半圈還要升降檔?

你出灣最好就不要升檔,眼巴巴看你對手離你而去...
最好你入的彎每個都這麼順,轉速都不會掉...

apistogramma wrote:
看來很多人喜歡在彎中換檔

哈哈哈

慢慢開要怎麼換都行~比較耗油而已!
況且你開的是"自排",不是"純手排"...天差地遠!
真的喜歡開車時右手可以握著一根東西駕馭的感覺
自手排和手自排都好
與其有方向盤撥片,怎麼不連排檔桿也設計+-,就像三菱LANCER等車款一樣,不就解決了嗎

olv555 wrote:
真的喜歡開車時右手可...(恕刪)


除了換檔的時候 應該雙手握著方向盤

不要想東想西了
olv555 wrote:
真的喜歡開車時右手可以握著一根東西駕馭的感覺
自手排和手自排都好
與其有方向盤撥片,怎麼不連排檔桿也設計+-,就像三菱LANCER等車款一樣,不就解決了嗎

小弟弟,你的邏輯跟汽車常識看來真的很差

連基本的駕駛觀念都嚴重錯誤

感覺就是為了反而反

要玩去其他品牌討論區玩就好,乖

olv555 wrote:
真的喜歡開車時右手可以握著一根東西駕馭的感覺
自手排和手自排都好
與其有方向盤撥片,怎麼不連排檔桿也設計+-,就像三菱LANCER等車款一樣,不就解決了嗎


上面就很多人說了用撥片更直覺更安全,你這言論有點為反而反了
那個+-只是在排檔桿推前推後,是多有駕馭感啦...?跟純手排完全不能比

這麼喜歡那你回去買Lancer不就好了?Altis也有
bruce300 wrote:
慢慢開要怎麼換都行~...(恕刪)


出彎升檔的時候會是轉超過一圈的狀況嗎?
都出彎了當然是直線
這樣都還會搞錯升降撥片位置也挺神奇的啊


而入彎前把檔位降好轉速早就已經提升了又怎麼會掉轉
除非速度和檔位抓錯
如果無法馬上反應換檔
那就記下來下次攻那個彎再修正啊

其實S檔攻山路比較實在
省去很多麻煩
一般自排的拉轉和檔位循跡實在沒手排來的明顯


bruce300 wrote:
你出灣最好就不要升檔,眼巴巴看你對手離你而去...
最好你入的彎每個都這麼順,轉速都不會掉...
慢慢開要怎麼換都行~比較耗油而已!
況且你開的是"自排",不是"純手排"...天差地遠!



你的回答自相矛盾

「出彎」後升檔?
過了彎點第一件事當然是加速,轉速夠了就升檔
出彎馬上升檔,轉速馬上掉下來,怎麼加速啊?
你的出彎第一件事就是升檔嗎?你在彎中轉速都不會掉,那是高手
既然在彎中轉速都不會掉,那彎中就沒有換檔的問題囉

「入彎每個都這麼順,轉速都不會掉」
入彎前要放油門或是煞車,轉速都會掉啊
所以入彎前本來就要降到適合的檔位,不是嗎?
入彎後不踩油門,轉速也是會掉,能掉多少?
如果是急彎,很快就要踩油門出彎了,轉速能掉多少?
如果是很長的大彎,油門稍微含著,轉速能掉多少?

「慢慢開怎麼換都行」
如果要在多彎的山路上開快,那就要熟悉檔位跟轉速的搭配啊
入彎後就不會有多餘的換檔動作
如果只是一般人慢慢開,直路上你要怎麼換都行
但是在彎路上請不要隨便換檔,沒必要又徒增危險性


「況且你開的是自排,不是純手排」
這裡就是在討論彎中換檔,手排自排都一樣
還有,我就是開手排車

熊八 wrote:
出彎升檔的時候會是轉超過一圈的狀況嗎?
都出彎了當然是直線
這樣都還會搞錯升降撥片位置也挺神奇的啊

這樓好幾位把自己當成賽車手的看了就覺得好笑

開HONDA市售車跑山路,居然在超過方向盤一圈的彎道中想要升檔大腳油門

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