[乳摸] 第5代CR-V改採油電系統!? (第4頁)

絕心無情

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31樓

2016-08-01 18:13

bambochen wrote:
應是大腳油門加速時...(恕刪)

是，馬達和引擎的確是可以一起出力，但綜效馬力我想應該只是短暫的，且限於Engine Drive模式下，持續時間取決於大電池電量的多寡。
如果電池電力不夠，應該就只看純引擎輸出。這是我個人腦補，若有錯還請達人指正。

bambochen

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32樓

2016-08-01 20:37

絕心無情 wrote:
是，馬達和引擎的確...(恕刪)

是的,再怎麼樣電動馬達也還是要有電才會動

std_z

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33樓

2016-08-02 12:37

絕心無情 wrote:
其實我也對綜效馬力有...(恕刪)

哈哈，從您提供的兩張圖面來看就懂大部份了，感覺 i-MMD好忙啊..

被您說中了，其他車都看不上，唯獨喜歡 Accord。有幸擁有過 4代美規10多年，希望將來有能力時再來一部 Accord啊..

絕心無情

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34樓

2016-08-02 12:45

std_z wrote:
哈哈，從您提供的兩...(恕刪)

那就期待台灣正式開賣後，Ｓ大的開箱了

也不枉費我幫您做了一些功課？

std_z

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35樓

2016-08-03 7:15

不好意思啊，再藉這篇油電系統討論一下..
Hybrid 綜效212匹，汽油版189匹，又汽車加速看扭力，尾速看馬力，那為何 Hybrid （一般通稱油電版尾速都不快之說）僅能到 200左右勒？

std_z

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36樓

2016-08-03 7:22

絕心無情 wrote:
那就期待台灣正式開賣...(恕刪)

哈哈，其實我不在乎 Accord賣多少錢啊，有能力的話一定來一台..
就我擁有過的 Accord、歐系小車跟 Honda重機，Honda進口車品質我很放心~

＊但歐系 8年修快10萬（不含保養）..XX勒～

絕心無情

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37樓

2016-08-03 11:45

std_z wrote:
不好意思啊，再藉這...(恕刪)

這關係到阿特金森引擎特性，以及保護馬達等，這有請油電達人解答。參考國外topspeed網站的數據，油電版的極速約119英里（190公里），2.4汽油版也才約125英里（200公里），兩者差異並不是很大。而且說真的，極速在台灣應該很難有地方可以發揮，即使我在泰國郊區，也僅有一次開到180就因路況不佳而沒在上去。

std_z

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38樓

2016-08-03 12:29

絕心無情 wrote:
這關係到阿特金森引擎...(恕刪)

瞭解，其實真正有用的是在起步及再加速，尾速純粹只是奇摩子問題啊

謝謝絕心無情大耐心解惑～

絕心無情

絕心無情
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39樓

2016-08-03 15:11

std_z wrote:
瞭解，其實真正有用...(恕刪)

不客氣啦，油電我充其量只是新手，版上油電達人不在少數，我只是越俎代庖的努力找資料而已。

duke.formosa

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40樓

2016-08-03 18:05

真好的氣氛 ~

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