Coffee1018 wrote:為什麼使用里程少就...(恕刪) 零件按操作手冊是里程或時間先到先換按照手冊是一回事.如果時間先到.但里程沒那麼多.單次操作時間短.你覺得會有幾成車主會按時換...?或者說會過陣子再換.皮帶是間接/過軟用.車子在運作中.發電機或冷氣任一皮帶斷烈..只會使該項功能暫時喪失.對內燃機不會照成損害.自然有些車主會選擇能撐繼續撐因為鍊條不須要換.但內部正時皮帶就必須按時更換.避免損傷氣門.更換時自然也會順便更換周邊耗材一次施工.自然比較省工資.差別只在於此.所以總里程少.是建議買正時鍊條.只是概念來說實際上是不太會發生.每個人購車都有自己喜愛的車型.
再好的鍊條.用久以後.不可能不會有老化與間隙過大的問題.鍊目越多.間隙總合就大.小型車或許你感覺不到.但小型類似像3.5頓的貨車.要換鍊條就真的是頭很大.因為我公司有換過....壽命也沒你想像的多那麼長.這時一種可以簡單換與一種不能換(須動到大部分解).差別就出來了.再以傳動過程來說.皮帶噪音也比鍊條少.以前的瑞獅.去聽聽看他冷車剛發動的聲音.還有熱車行駛後的聲音就感覺的出來就實務用途來說.一部新車(不含營業車)開到20年後也只多換一次皮帶.了不起2次所以費用也沒差那麼多.自然也沒有誰比較好.因為都差不多