staint初號機 wrote:
引擎缸內直噴化提升...(恕刪)
多花40W..
那這樣幾乎每款車的成本將會拉高很多..
FIT目前60-70多萬..(印象中)
若換成地球夢可能更會讓人無法親近
台本又不是白癡..會拿石頭砸自己的腳嗎?
台廠組裝的良率，使用上的妥善率，維修技術層面及零件備貨.....等等，建置完善，這都是需要成本的。
不過生意人中就終究是生意人，不是慈善團體。
假如台本的市占率可以與TOYOTA相當，我想引進這些的成本可以讓他賺進更多銀子，和樂而不為呢?
因此重點來了，不管給全夢還是半套夢，售價過高卻是不爭的事實。
另外，就以我買FITS3經驗來說，當初我也是跟ECOSPORT抉擇，屈就於妥善率後，最後換來同事常酸，七十萬1.5小車!!!????怎麼不買ALTIS或仙草也可以!!
而這些同事大部分都是有家庭，工作也穩定，也有存款，對於買車也算游刃有餘。
我想這就道出台灣目前購車機會較高族群的購車觀念其實部分還停留在1.在稅金級距內一定要CC數緊繃 2.看起來大台豪華 3.其他的我不懂，有最好，沒有也沒差。
吃青菜就會飽了，還需要端肉出來嗎?
Tong_lulu wrote:
最近CRV小改款，為...(恕刪)
開N年的車了，印像中還真想不起有在路上看過較熱血的CRV（改得看起來很熱血的不算）,路隊長倒是看過幾次@@！目前的設定完全跟以家庭用車為取向的CRV不太配,省油的引擎+無頓挫感的CVT本來就較適合~!
Accord7th wrote:
試想CAMRY 2...(恕刪)
為了提高競爭力,國外幾個國家換地球夢是不漲價的,所以有高額的銷售量理所當然,美國版甚至自行加強車體讓它通過IIHS的側撞測試,這也沒在加價的,台本喔,屁股想也知道一定會漲價,商人沒那麼笨,要做什麼動作還是要看市場臉色,舊動力系統就賣得嚇嚇叫了,能多賺的為啥不賺,呵~!
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