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日內瓦車展 迎接全新的310hp本田civic TYPE R

Asimo118 wrote:
三萬英鎊那也只是單純...(恕刪)


1. 運費恩... 18w 怎麼來的? 是少打了一個小數點嗎?

2. 關稅不會含運費來乘,也不是這樣算的

3. 驗車費 30-40w? 恩...


如果雙B 告訴客戶他們是這樣誠懇但是關稅運費和驗車都這麼多錢,所以車子才那麼貴的話,不知道有沒有人會相信



其實公式網上就抓的到,自己算一下就知道到底會花多少成本進口,也知道貿易商賺多少

問題只在於要給多少利潤,然後要買新車還是可以折舊的二手車

onipiranha wrote:
不懂,為什麼都做到300...(恕刪)
ping1209 wrote:
200很難……我認...(恕刪)


哪裡很難

golf R賣三萬英鎊多一點 台灣賣210萬

type R賣200萬上下差不多吧


簡單換算一下不就知道大概多少錢了?

這個說200萬以下很難 那個說賣168萬才有可能

明明有數字的東西就不要憑感覺講話了
那就等等看有沒有200萬的CIVIC TYPE R 總代理車可以買…這價錢會造福很多人的
進了 這價位帶還是會淪為富二代的第三、四輛玩具

台灣需要的是一台90~100萬內的typeR 馬力不用300匹這麼緊蹦
做到前驅na230匹的fd2r那樣不是很好? 也才真正符合“civic”這名的真義

想買的覺得太貴 買得起的不一定想買 叫好不叫座
建議想衝的等等吧 370賣不好價就下來了
不然撿三年車應該比較划算

本田我實在搞不懂你呀

fatlee3 wrote:
1. 運費恩......(恕刪)


應該這樣說

以水貨商及個人自辦(勿以總代理角度)的角度來看:

1.運費以我自己辦過一台S2000自用車來說,從美國有所謂的內陸運費跟海運,加起來大概是很貴很貴(算貴聽過有8萬打死的,)的10萬新台幣(假設從英國買新R的運費我不知道)

2.以水貨商角度去買車我不知道有多少折扣,姑且不論折扣,3萬英鎊要課關稅62%是多少?關稅報高報低是水貨商能耐在此不予討論。

3.驗車費來說,對已經在ARTC有資料驗過的車款我的S2000驗車費用是(外面行情價)13~15萬(我身邊有朋友自辦車也是S2000的花了26萬因為NG三次),最後這裡是重點,對ARTC來說首次出現在台灣要驗車的車款,沒個20.30萬你覺得呢?我就聽說Corvette ZR06先丟個50萬再來談。


所以我也不評論你到底懂不懂。上網抓就可以抓到公式的話,人人都可以當水貨商了,另外我跟你講我自己辦的S2000是美金2.2萬,我光是稅金我就丟了37萬多新台幣給政府了。車價+稅金我就丟了一百多萬,你覺得在台灣買車很便宜 QQ

singal303 wrote:
我來補個連結吧駕駛...(恕刪)

更正一下

影片裡的駕駛是一位德國著名賽車手Christian Menzel
自己有辦過車回來的人就會知道這當中的眉角。。。

話說,我的車去年驗車 NG 五次~~ 所以我很清楚這中間有多難搞

基本上,今年好像 6月開始要多驗 TPMS,而且 CTR 如果是第一台車進來,驗車是直接抓 40萬開始的,因為所有的東西都要驗過一輪。後來進來的車是可以租借這台車的一些驗車項目。。。台灣沒能力打造世界級的引擎,但是台灣卻有全世界最嚴苛也最詭譎的驗車系統。

Queena_L wrote:
應該這樣說以水貨商及...(恕刪)
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
真的要自己辦過才能體會當中的心酸苦處,解釋這些真的很辛苦。
Asimo118 wrote:
自己有辦過車回來的人就會知道這當中的眉角。。。

話說,我的車去年驗車 NG 五次~~ 所以我很清楚這中間有多難搞

基本上,今年好像 6月開始要多驗 TPMS,而且 CTR 如果是第一台車進來,驗車是直接抓 40萬開始的,因為所有的東西都要驗過一輪。後來進來的車是可以租借這台車的一些驗車項目。。。台灣沒能力打造世界級的引擎,但是台灣卻有全世界最嚴苛也最詭譎的驗車系統。


一語道盡台灣公部門獨步全球的必殺技,
真想幫你按個 讚 ~

你突破盲腸了 ~

話說我很喜歡 ASIMO
最好別在年底驗,否則車子再好,一樣卡關,政府缺錢找人要錢
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