argemiya wrote:
台灣就是太多這種人，...(恕刪)
不用太過神話安全配備的功效
以其中一個面向來看
車子越來越安全
但交通事故A1+A2的數據及%卻越來越高
安全配備真的就是最佳的保護嗎??
gsr0726 wrote:
最近這一兩年網路討論車子已變成...
"不買有防滑系統的車就是不重視安全的人"...感覺有點偏激過頭了
那路上看起來應該有8成的車都不要命了
我設定就是辦到好65萬內(FOUCS空間和妥善率我不能接受)...
在這價錢內選台最均衡最適合自己的車就是CITY
.(恕刪)
你說的我非常贊同
而小車的設定本就是以市區為主
ESP是非常重要的安全裝置沒錯
但有的廠商多設了一個ESP一個附屬裝置就將單價拉得很高
如不到4米長的迷你車FIT S要賣到70萬實在太離譜
而Altis將豪華板的天窗拿掉換上VSC再漲價3000元也真是過分
因為電動天窗的成本遠高於VSC單價,這一來一回和泰又削翻了(豪華版現賣到缺車)
以上有一個共通點:有些廠商利用國人愈來愈重視的車身安全配備ESP來乘勢賺取暴利
請別誤會我的意思以為我說廠商不該加裝ESP
而是"應該加裝ESP但售價請合理"
其實最該究責的是政府和那整天對恃的立委諸公
ESP/ABS/TRC和撞擊測試分級RATING早該立法實施或輔導了
而廠商和民代/政府之間利益糾葛已不言可喻了
gsr0726 wrote:
最近這一兩年網路討論...(恕刪)
也不能這麼說拉，應該是說要買新車，盡可能先考慮有防滑系統的會比較好，
當然，不代表有這項裝置就代表一定不會打滑出事，只是盡可能降低風險，
這和買車需要加保第三責任險是一樣的道理，因為沒人可以預料到意外的發生。
小弟開車10年，就曾打滑過，還只是在郊區而已...(當時下雨，我有保持安全車距，前方突然緊急剎車，我直覺也跟著踩煞車，因為不踩死一定撞上去，所以我踩死了，後輪就滑了出去，那短短2~3秒鐘而已，我知道要打滑了，也只能盡力控制方向盤，但那真的不是駕駛所能控制的慣性與車身動態，還好當時車流量不大，沒發生碰撞，最後車身與原本直行方向歪斜了約50度角)
我的車是16年前的老車了，當然不會有安全氣囊，不會有ABS，也沒有EBD，更別談會有ESP(目前也準備汰換了)。
而現在我要買車，我也是先找有ESP及氣囊數較多的車款(這裡不討論廠牌，我覺得沒討論廠牌的意義)，預算65的選擇真的是不多，但是..建議預算這問題，真的是可以再稍微做增減的，因為一部車，你不可能開沒多久就換吧?(這是我個人的想法，當然，夠有錢的，三年保固一到，或是五年換一台新車的人，也大有人在。)但，因為你也說預算問題，那我先假設你和我是相同的，也就是這部車你和我一樣會希望至少能開個10年，至少未來10年，你比沒有ESP的車種也多份降低事故發生的保障。
原本我和你也差不多，也是預算65~70萬以內，但能選擇的真的不多(這邊就考慮很多新車品質，妥善率之類的問題)，
於是預算慢慢往上加，甚至也談了2015年的FIT S，但直到最近，決定再多些錢，直上CIVIC VTI-S，辦好的價錢75萬5(我買車真的就是預算型的，我沒加裝DVD主機，也沒改什麼大包)，我覺得雖然比我原本預算多了5~10萬，但至少未來，我都是有這個裝置，當然我不敢保證會不會再打滑，就像我無法預測，哪天會不會有機會因為別人的疏忽而用到一樣。
以上只是談談自己的想法讓你參考，當然我也絕對尊重你的想法。
因我也希望自己的車有VSA,但算了算我購車成本要多10萬以上接近15萬了
(價差10萬,也可能需升級車機,若有貸款也多了利息)
而CITY優於CIVIC有~
外型(個人主觀,CIVIC9這型上市也有段時間了)且剛上市.後座出風口.後座空間更佳.後座可6/4分離.更省油.車機標配且非常好用(可在螢幕直接操作手機內所有功能)
當然CIVIC也有優於CITY的部份~
動力.安全性.操控和穩定性...但動力部份我應該是用不到
心目中CIVIC和CITY分數算是接近,各有優缺點,甚至CITY分數還稍高...
所以等於要我多15萬買VSA和2顆汽囊...個人認為不值...所以才會選CITY
但CIVIC也是一台好車就是...也恭喜你選到最適合自己的車~
魚承峰 wrote:
也不能這麼說拉，應該...(恕刪)
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