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CITY 11月領牌數128台 領牌數持續成長中

CITY 64.9 68.9


整理各家售價,不難發現CITY的困難,因為同樣的價位、一級油耗、同稅金可以買到神A經典了,其他sentra、lancer等車系加不到幾萬就能上到第三級豪華版了,這樣消費者同常會想要有更好的車室空間!另外FOCUS4門售價也很殺!且自家FIT的定價太接近了,很難殺破重圍。如果你重視安全,如車身動態穩定系統的可以發現以70萬下大都沒有車身動態穩定系統,除FORD全車系或FIT S版外大都沒有。不然就可以買比較厚實的車如S5或lancer還多一顆氣囊。

高一級距

ALTIS 雅致64.9 經典68.9

super sentra 經典64.5 傳奇67.9 豪華版70.9

Tida 傳奇65.9 豪華69.9

S5 turbo 雅致64.6 經典69.9

lancer Fortis 傳奇64.5 經典66.9 豪華70.9

lancer IO 躍動69.9

FOCUS 4門(1.6L) 舒適59.9 運動67.9

FOCUS 5門(1.6) 時尚67.9

MAZDA 3 4門 尊貴59.9 頂級64.5 尊貴69.9(2.0)

MAZDA 3 5門 尊貴

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同一級距

Fiesta 58.5~69.8

神鴨(YARIS) 55.5~61.9

Livian 57.5~66.5

COLT PLUS 55.5~66.5

Fit 61.6~69.9 (自家人打自家人)


售價參考雅虎汽車與各家車廠資料
https://tw.autos.yahoo.com/




IWAI wrote:
CITY 7月領牌數...(恕刪)
rexlee7 wrote:
國產車賣輸進口車, ...(恕刪)


可能還會繼續悲哀下去

國產車當成進口車在賣(指價格)
剛推出大家就已預料到的結果
果不其然 銷售量相當難看
IWAI wrote:CITY 7月領牌數316台
CITY 8月領牌數138台
CITY 9月領牌數149台
(恕刪)

九月領牌只比八月(農曆七月)多11台,這個鬼月過得也太久了吧!照理說九月應該積累了八月的訂單再加九月的應該要有兩個月的量,可是兩個月加起來還沒七月的量多,看來是負成長,越賣越差啊!
還怎麼挑戰altis?vios隨便也一千七八,yaris九月上市就1728台,還是city的對手其實是86?

分析得太好了
買比較厚實的車如S5或lancer還多一顆氣囊。

底下為空車重(能源局的重量不是空車重)

國產Altis 11代1.8 1280 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細)
國產NEW SENTRA 1.8 1270 KG
國產Civic 1.8 1245 KG
國產Elantra 1.8 1255 KG
國產lancer Fortis/IO 1.8 1380 KG
進口lancer SPORTBACK 1.8 1400 KG
進口AUDI A4 1.8 1470 KG
進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG
進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG
進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG
國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG
國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG
國產TIIDA 1.8 1190 KG
國產Luxgen S5 1.8 1390 KG



stpeniwa wrote:
CITY 64.9 68.9

整理各家售價,不難發現CITY的困難,因為同樣的價位、一級油耗、同稅金可以買到神A經典了,其他sentra、lancer等車系加不到幾萬就能上到第三級豪華版了,這樣消費者同常會想要有更好的車室空間!另外FOCUS4門售價也很殺!且自家FIT的定價太接近了,很難殺破重圍。如果你重視安全,如車身動態穩定系統的可以發現以70萬下大都沒有車身動態穩定系統,除FORD全車系或FIT S版外大都沒有。不然就可以買比較厚實的車如S5或lancer還多一顆氣囊。
.(恕刪)


owyn wrote:
分析得太好了買比較厚...(恕刪)


重量和安全有絕對關連嗎?
還PO這麼多
辛苦您了

AUDI A4 1470 KG>VOLVO S60 1453 KG>BMW 316i 1405 KG
Small overlap front
AUDI-Poor
VOLVO-Good
BMW-Marginal





m22s wrote:
可能還會繼續悲哀下去...(恕刪)


還開個帳號來悲哀喔, 皇上不急,急死一堆網民XD
HONDA 技術涵蓋全球多種的機電領域, 完全不需要小台灣甚麼銷售量的光環.
至於台本高層的算術會比你們差嗎?
飯菜就比照其它小國家, 愛買不買隨你便, 一樣賺飽飽拉!
︿ ︿ y
什麼年代了還在用車重等於安全這種愚民話術,所有車厰都在朝輕量化走,為了省油與經濟,同時強化車身剛性,採用高抗張性鋼材,提高安全性,質與量是不同的好嗎?什麼最重?鑄鐵最重啦!真安全?要鋼幹啥?
買City有個很棒的優點
開在路上不容易見到和你一樣的車
保有獨特性
更不可能像其他牌車般搞車聚很討厭
沒有絕對關聯,但是你列舉的那三台差距在50 KG內---但是若是台同1.8 or 1.6的車少了一兩百KG,是

正常?

像很多人在炮的神車偷輕,我也不喜歡神車,但是在更輕的喜美或是NEW SENTRA,就又解釋成高級輕量化鋼材?

我也沒說哪台車好最重的就是最安全!貼個重量給大家參考,

我可沒有批評你的雅哥喔...有得罪跟你說聲不好意思啦,不要激動...

c78a86102 wrote:
重量和安全有絕對關連...(恕刪)
owyn wrote:
沒有絕對關聯,但是你...(恕刪)


差50KG不算
要到1~200KG才算
您是用那一個文獻還是報告?

以上車子都是您自己PO的不是嗎??
還要撇清什麼?

抹黑功夫也不錯
馬上就把人打成業代
厲害厲害

不過版上車友有不少人知道我從事什麼
和汽車業沒有一點關連
倒是常拜讀您在別版的大作
不知有沒有擋到您的財路??






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