CVT本來就是易掛的東西，只是開雙逼的人，開二手車的本來就有修車的心理準備，口袋深的逢新款馬上換車，也沒遇到CVT掛掉的機會，更何況愛面子的人開了雙逼掛了變速箱怎敢拿出來被笑，所以災情似乎不嚴重，那是假像
駕訓班一堆教練車手排檔都可以直接看到地面的車，越傳統簡單機械的東西絕對越耐操!
本田的變速箱礙到誰了?我也不懂，聽過他加速自然換檔聲浪及感受過貼背感的人自然知道
原廠設定都不需要改就爽度...80，還不到一百啦，不過比起安靜無聲的"車"那種0爽度當然是有過之且超過很多CITY改CVT說實在我還持觀望態度，這兩天會撥空去試試車看值不值得買
fdarren wrote:
我都稱為是聲笑檔~~...(恕刪)
psza wrote:
轟轟叫是沒辦法避免的事
其他車款真的轟轟叫沒那樣嚴重...尤其是時速才10~20就轟轟叫
我真的笑到傻眼流眼淚....每台神車都一樣，那種起步速度只要大腳每台CVT都辦的到...只是如果想到油耗就大腳不下去..C9算蠻省油的所以我常不自覺大腳，沒記錯的話(只有假日才開，平常是女王代步車)大腳五六十才會轟轟叫，而且C9的三段式嘶吼聲真的不是神車10~20那種中氣不足的叫聲
elan0254 wrote:
我25年前的迎光150就是CVT了.
迎光有那樣久嗎，我記得迎光剛出我就買了好像是民國80年吧...迎光眞的昰好車一台超好壓車，我的迎光掛了之後都是騎小綿羊代步，直到最近才又買了一台125的Z1，這才驚覺Z1辦不到迎光的操控阿，可惜迎光那台引擎不耐操，成為絕響，目前我的迎光還捨不得報廢放在倉庫當紀念
但放油門就會有檔煞.
超車油門重踩
反應慢半拍
雙離合器??
目前台灣較常見的
一個是福斯
另一個是福特
雙離合器的技術就那幾家會
可是看看他們的災情
最近要買車
會把本田考慮進來就是因為
它還有5AT
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