6核心 wrote:
M兄有空去試駕WRX.小弟想了解你的見解
6大這個建議我記得也跟M先生建議過...我還很想聽聽M先生對各款歐洲車的評論
但目前為止M先生似乎只有再發表三篇對福特歌功頌德的心得
期待M先生對於WRX、凱燕、Macan的試駕心得...
https://www.youtube.com/watch?v=ygV2VpijzwQ
重點...從8:20看起就行.
jl168 wrote:
這裡有國外的馬3和C...(恕刪)
Motor Trend有提到馬3操控的特性, 可以控制油門達成後輪飄移的效果
前驅車裡面只有Focus ST跟Fiesta ST也有如此特性
The Mazda3's grin-inducing performance carries over to the street. Even with power and tire differences, both cars can be rotated with the throttle, just like a rear-drive car. As far as front-drive cars go, only the Ford Focus ST and Fiesta ST offer similar driving dynamics.
文章
meridian wrote:
both cars can be rotated with the throttle, just like a rear-drive car...(恕刪)
這句英文本身就很有問題....因為是前驅車,如果是油門控制後輪,最多也只是剎車部分控制後輪的轉動速度.但文中沒有詳細的介紹.這和awd四驅系統如Haldex差很多.不過我在2HP的影片上也很訝異為什麼traction control off時,車子會不穩到這種地步. 馬6上面也有類似的問題,但因輪距較長,所以不是很明顯.
Skoda的車也有類似的系統,轉彎時會把後輪內外側的剎車稍微做不同調整.
並不是說Focus和Fiesta有一樣的系統.只是說Driving Dynamic上面只有這兩台可以和Mazda3可並論.
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