Monte920 wrote:
美國版的CR-V是所謂最新一代的Real time AWD with intelligent control system. 基本上平常是前輪驅動,若電腦偵測到前輪打滑時則扭力會輸送到後輪. 最新Acura RDX也是用這套系統. 但是Acura有明說它的扭力輸送是在100:0到50:50之間由電腦控制切換,它的雪地測試能力也還不錯. CR-V的美國官網就沒有特別說明扭力輸送的變換範圍,而且Youtube上面的測試看來,即使美國版的CR-V四輪驅動也是很雞肋,雖然用的系統看起來一樣,但脫困能力就硬是比不上RDX....(恕刪)
是啊 您說到重點了,雪地能力還不錯!!
不就是一輛都會RV車 為什麼一直要它去做off road的事情?!
就好比Hummer H1能做的的路況 H2和H3也能倒吃甘蔗 輕易通過嗎?
設計取向不同就無從比較,這也是一開始我就跟樓主說100萬預算 要露營Outlander會實用點,要off road 那就Grand Vitara JP.
FORESTER沒有加力箱 真的要off road不會比Grand Vitara JP好~~~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2945147&p=1
chiachia0112 wrote:
小弟最近想換車幾乎是...(恕刪)
chia大大今日賞車有何心得嗎?
我今日跑了三家展示中心，看了RAV4(2.0E Hi)、KUGA(1.6時尚經典版)、Outlander
除了Outlander之外，其餘兩台都有試乘
Outlander賞車很快，前後不到15分鐘吧，我駕駛座調到正常駕姿後，去後座試坐已經頂到膝蓋(小弟180CM)
連頭頂都快A到車頂了，就連老婆都覺得有壓迫感，所以直接淘汰
RAV4的話，2.0E Hi版的配備真的也不算多，油門輕快維持Toyota的特點，但一上了山路就缺點畢露了。連我坐後座，正常速度過彎道都會覺得頭暈(甩得很不舒服)
雖說省油是一大優點，但以後會常跑山上露營的我而言，山路舒適性也是要考量的一點
所以暫時不納入考慮
今日試駕KUGA 1.6頂級版，主被動配備最齊全，連車室內的實用配備也不少，尤其那全景式天窗更是妻小的最愛。以我的身材，坐進後座並不覺得擁擠，而行李箱空間雖比不上RAV4、CRV，但也算夠用了，再加上方便的電動尾門，更是大大加分呀。
明日要再去CRV展間試駕，然後就要從CRV跟KUGA做出選擇了。
不知其他大大有什麼建議的嗎?以這兩台來比較的話
內文搜尋
從 APP 打開
X