畢竟，國產車的水準不能幻想太多，能順暢開就好了!
這些組裝種種也是國產車目前多沒有能同步送母廠然後比照一樣的方式去驗證撞擊測試的能力吧! ～ ...
話說，老爸前款還是南陽一代喜而威勒～ ...
那種乘坐質感... 真的是... 不用期待～ 不過，當時這價級也確實沒啥其它優選了，不像現在...
UP10000 wrote:如照片所示，我一根手指可插進門縫感覺很驚
UP10000 wrote:
以我小市民來說，國產能上近百萬的就差不多是旗艦級，況且HONDA這LOGO以前在台灣是高檔的意思，花同樣的錢，他的配件就是比同級款少，但安全性就是比別家高，（同配件下搞不好進口的RAV4都沒它貴）...(恕刪)
看來樓主年紀很輕吧？
Honda在台灣從來就不是高檔的意思，其實以前在台灣Toyota的地位是遠勝Honda的，
以前開Toyota的人都很自豪的說：我開Toyota耶～
看台灣人稱呼就略知一二，Honda=嘻米啊 Ford=厚樓啊 裕隆=魯龍啊 三菱=三拎啊
“啊”字結尾的詞就是貶義居多，猶記得我親戚1996還97那時買了一台K8,約55萬，
我爸晚了約一年買一台Lancer給我姊上大學開，要59萬，一樣1600cc,何來Honda較高檔之說？
而安全的部分更不是台灣Honda（南陽時期）的強項，
問老一輩的人對嘻米啊的印象十之八九說板金薄，一撞就成廢鐵……
近百萬是國產旗艦級……沒錯，但是是17、8年前由你口中的國民車裕隆牌A32 Cefiro樹立的標竿，99萬旗艦。
後來的Camry、Teana、Accord旗艦款都有約140萬之譜，近百萬早已不是什麼旗艦了,
是後來約2006台灣本田下去經營，把這品牌塑造成比一般同級國產車高級，賣的也貴，
藉高價不二價來提升品牌價值，一洗以前嘻米啊=飆仔=小屁孩的惡名，
看樓主誤會這麼大，台本算是很成功
時我岳母就問我買啥牌的車子 我說 HONDA>>就喜美啦.....我岳母就說那不就很....%#$%^&
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