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ACURA來勢洶洶,全新TLX直上九速手自排

markwangs wrote:
文中最大的重點是本田可能從善如流,開始採用它牌的變速箱,而不是堅持自製了,是好是壞不知道,但肯定的是萬年5AT要走入歷史...


看起來研發TLX的美國本田新R&D團隊比起研發RLX的日本R&D團隊更為了解市場

因為乳摸說RLX將會得到類似九代CIVIC的緊急小改款...

singal303 wrote:
因為留給ILX小改款...(恕刪)


說句實話...我一直很喜歡那個鳥嘴哈哈

singal303 wrote:
沒那麼晇張吧Acur...(恕刪)


ACURA若進來台灣...應該要依附在本田展館賣一陣子,提升下知名度




singal303 wrote:
看起來研發TLX的美...(恕刪)


RLX現在的賣點應該就只有油電混合的SH-AWD了吧

說真的RLX推出的時間實在很尷尬

後面本田又推出8雙離合器變速箱....車廠旗艦就這樣沒跟到...

cksh 505 28 wrote:
ACURA若進來台灣...(恕刪)

這句話道出了問題所在,依附在本田館底下的結果,就是有更多的人把它當成是大台版的CIVIC,
(到目前為止,坊間還有許多人把civic當成是個品牌,而不是車款)
聽到報價還會喊一句,喜美怎麼會賣兩百多萬..之類的Orz.....
RLX銷量是不是慘兮兮
在路上只看過兩台
上一代的RL也是
在路上只看過一台
我待得還都是大城
RLX是一台好車
但有那麼多銭的人不會買它

SDGE wrote:
這句話道出了問題所在...(恕刪)


CIVIC是啥?不是喜美嗎?


cksh 505 28 wrote:
ACURA若進來台灣...(恕刪)


來台後照例應該還是會被"拔階"然後掛上本田的logo
然後開在路上就會聽到路邊的歐巴桑說...么壽喔...這隻喜美怎麼這麼大隻呀~~~

bambochen wrote:
事實已經證明目前的小排氣量渦輪不論加速或是油耗並沒有相近馬力的自然進氣引擎來得有優勢
如果能選擇以目前來說個人還是偏好自然進氣引擎的線性輸出(恕刪)


願聞其詳,以目前常見的2000cc 增壓引擎而言VAG/Ford/Subaru/Mercedes/BMW均有220ps+/32kg-m+以上的輸出實力(這還是原廠設定,不包含晶片修改後的高出力設置),平均油耗視車重而定也都有一定水準,自然進氣的車款(不包含油電車)我想不出有相類比表現的車款。

姑且不論個人偏好,連最愛自然進氣的BMW也大量擁抱增壓引擎,市場趨勢應該是很清楚了。

但也感謝各位分享TLX也會有增壓引擎的資訊。

focus wrote:
願聞其詳,以目前常見...(恕刪)


引用友站的文章
http://news.u-car.com.tw/18038.html

"小排量渦輪一定快與省?《消費者報告》唱反調'

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