對於civic 9代明明是雙a臂卻一直有人說是沒本質的你怎麼看?? (第4頁)

勞力克士

勞力克士
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31樓

2013-11-07 20:51

雙A臂並不是萬能。重點這台喜美也不是。

本質是什麼很不清楚，車商要的是能賺錢的車。

我以前開過的"美規"K7是扎扎實實的前後雙A臂，開過BMW後，
我發現是：雙A屁！

Dezi

Dezi
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32樓

2013-11-07 20:52

civic 999 wrote:
早就說過我有次閃惡意...(恕刪)

閃個公車可以搞到右打一圈左打一圈!?!?

好吧!!我沒急閃車閃成這樣過

但信的人可以喊聲一下嗎?

hungmaxy

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33樓

2013-11-07 20:53

frank100 wrote:
civic9的底盤一...(恕刪)

我覺得這個比較厲害
不過也是前麥花臣後多連桿

1+1=3

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34樓

2013-11-07 21:09

frank100 wrote:
civic9的底盤一...(恕刪)

honda 的本質是4a避

這不是4a 避懂嗎別亂貼

4a避

壓過沙子壓過水壓過一沱x 多可以從方向盤上感覺到

這才是4a避的妙處

alien161

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35樓

2013-11-07 21:11

yyyfu wrote:
是長和8代一樣
但再看實際測試會比較清楚,穩不穩
36分40秒
http://www.youtube.com/watch?v=3BYh3uh4Eq4

看起來好像focus比較穩…
http://www.youtube.com/watch?v=z6uznkfxj9I
36:10

http://www.wretch.cc/album/alien161

龍&珊

龍&珊
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36樓

2013-11-07 21:24

civic K6這一代前軸後軸那個才叫雙A臂，K8以後的後懸吊都是叫多連桿

d885668

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37樓

2013-11-07 21:27

龍&珊 wrote:
civic K6這一...(恕刪)

我有一台完全原廠的美規K6

根本很軟

究竟

台中阿杰

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38樓

2013-11-07 21:33

龍&珊 wrote:
civic K6這一...(恕刪)

K6都可以流用K8的避震器了
怎可能K8是多連桿
到七代喜美都還是前麥花臣後雙A
正式告別雙A是在八代
還有雙A臂的優點是靈活精準
而不是硬朗扎實
所以原廠軟趴趴也還是合理的
而且原廠K6是用了幾年的避震器了早衰退了吧
想當時我只是流用了DC2原廠而且還是已經使用了七年的避震器
就有Q且不死硬相當好的路感了
實在好懷念那種精準操控隨轉隨到的感受

chickeneight

chickeneight
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39樓

2013-11-07 21:33

勞力克士 wrote:
雙A臂並不是萬能。重...(恕刪)

我開過S2000，我發現BMW也不怎樣.....

這種話大概可以無限延伸下去

雙B市場應該很難跟HONDA衝突到吧

重點是八代根本就不是雙A臂

業務也說類雙A臂而已.....

gtr86x

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40樓

2013-11-07 21:36

雙a臂很重要嗎

設定不好給你麒麟臂也一樣廢