現在的選擇性比從前多很多,各大廠牌的大型房車銷售量都慘兮兮~自從2000年後休旅車跟miniVAN,5D掀背車開始流行以後小、大型房車的市場就不如以往了購買大型房車的多半是有家庭的人,很多人都會考量空間性而轉向休旅車或VAN接近十年前的七代雅哥剛發表時最入門款才76.9,但是路上很少,大部分都是買CRV去了我認為雅哥九代進口就算壓在百萬銷路還是有限以129~145的價格帶,很多人不一定要大型房車,但一定要有"大"廠牌所以會買雅哥的又更少了吧...
以日本車的科技程度, 根本不值那個錢....10幾年前是那樣, 10幾年後還是這樣, 骨子裡沒什麼變, 還是自然進氣賣那個價錢實在是, 10幾年前那時的accord外型帥, 內裝儀表板洗鍊, 人體功學讚, 現在造型變不出新花樣, 內裝沒有靈魂(欠缺設計主軸, 失敗的前衛)..只在價格上創新..想到仍是自然進氣, 想到自然就有氣...壞男生 wrote:跟以前的比似乎沒啥意義跟當今線上的同級車比較才合理誰管你國產進口賣這種價格就是貴跟以前的比似乎沒啥意...(恕刪)
頂級賣到B Class的價錢還不貴喔,樓主真的是有錢人,我是覺得本田自製自售之後,價格就一路往上飆沒停過,漲價的幅度遠超過薪水與原材料上漲的幅度,這幾年Honda的市場大量萎縮,消費者已經給了很明顯的答案了不是嗎?
和8g accord Vti-s 安全配備相仿的 9g accord DX (入門版)國產的8g Vti-s 賣116萬進口的9g DX (Vti) 賣 129萬新的DI engine + CVT tranny , 再加上進口的稅 , 5-stars 的碰撞數據多出的13萬就看值不值了