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台灣本田導入的美國製 Accord 賞車心得

我覺得您可能是台灣本田員工或是本田汽車愛好者,所以可以體會為何要如此激動回文。

但是請好好看看我第一次發文,我所指的cost down 部分,指的是LATCH and TPMS 兩項而已, 不了解你為何要像狗急跳牆般不斷的"類"情緒回文呢?

美規保桿部分,我之所以會"猜測"此次進口的Accord已經不是美規保桿,是跟據我認知的"常識"告訴我,如果此車配有美規保桿,門邊上Label 會詳細記載此車符合美國聯邦規範,包含廢氣排放跟保桿符合聯邦規範。一般貿易商平形輸入的美規車,門邊Label 都會載明(FMVSS compliance plate/label)。當然,如果你就是代表台灣本田到話,歡迎出據美國本田的說明,並且在型錄上特別標示,順便強調跟國產同級車 的差異(Nissan Teana, Toyota Camery, Mazda 6),藉此凸顯Accord 的安全性賣點,也不錯呀!

橘色反光片部分,我從未強調台灣版Accord 改掉此一配備是跟Cost down 有關呦,請看清楚我的發文(這部分我是在陳述我的觀察 Fact)。Accord 日規或是大陸版也都是移除橘色反光片設置,這是因為亞洲國家無此需求。雙B 也是這樣做的,歐洲車裡只有規模小的瑞典車,像已經破產的Saab就是不論美規或是歐亞規都有前面橘色反光片,後面紅色反光片的設置。

應你的情緒,我幫你打打廣告,台灣規格 Accord 有配置美規版沒有的"後霧燈"!!下大雨或是大霧中,很實用的(我這樣說,你有開心一點嗎?)

補充一下,很肯定台灣本田導入進口的CRZ 跟 INSIGHT , ISO-FIX 未移除
美國製的進口的Accord,是台灣規格

補一張Insight車體長寬高規格,明顯有TAIWAN MODEL的標示,沒錯是一台日製台規車
我想台本進口的Accord也是如此


popomo wrote:
也非常謝謝您慷慨激昂...(恕刪)


Accord有ISOFIX啊? 怎麼不自己走去展示間看車卻要網友們給答案呢?
Accord是把美規LATCH的top tether anchor拿掉, 並不是把ISOFIX的lower anchor 拿掉
ISOFIX的汽座如果有第三支撐點的話一般都是support leg, 買過汽座做過功課的人應該非常清楚吧?

如果你非常堅持要使用LATCH的安全座椅, 那當然會找不到第三支撐點, 不過如果你買的是ISO FIX的安全座椅, 本來就用不到那個上方固定點啊?




smallsrake wrote:
呵呵你惹到本質迷了,...(恕刪)

唉,還在

還在也就算了

寫那麼多字卻一點營養都沒有

保持純真,就會有幸福,不要忘記笑容 ~~就當是老天爺給我們一個長長的假期吧
9代Accord沒有整合藍牙 要接電話不方便 不知HONDY有沒有考慮到?
原本9代Accord是我屬意的車 現在只好等待公司開發整合藍牙 希望HONDY公司能夠給客戶方便接電話.

wenbinlin wrote:
我覺得您可能是台灣本...(恕刪)


不好意思喔!我只是個Accord車主,沒有小孩所以也沒研究過安全座椅

不過前面已經有專業的網友回答問題了,我想我也不需要再去做功課來回答你的問題

要說我激動嘛我倒是覺得你太過誇張,我只是覺得在網路上發言要負點責任
講話要實在,要有證據再說,如果你只是在網路上隨便"猜測"蓋人家偷料帽子的話

我個人是覺得非常不妥啦!!不知您以為何?

smallsrake wrote:
呵呵你惹到本質迷了,...(恕刪)


大大您寫的真傳神!

本田真的是一級棒的車,不買他真的對不起自己。

但我還是讓給別人去買吧
smallsrake wrote:
本田這麼棒,算沒營養...(恕刪)


Accord 2.4L Skidpad是0.87g
不是講了好幾次了嗎?連這都搞錯啊!?

你的Legacy 2.5GT AWD只有0.82g
跟Camry Hybrid一樣的過彎能力

我實在很不想一直重複這些數字,
怕你看了傷心,需要我一再提醒你嗎?

bambochen wrote:
Accord 2.4...(恕刪)


你那不是3.6R嗎?

你不是說沒找到GT的?怎又有了?
smallsrake wrote:
你那不是3.6R嗎?...(恕刪)


你就不用掙扎了, 3.6R是取代2.5GT的車種,同底盤一樣的AWD啊!!

還是說你的2.5GT是歷史的傳奇, Subaru的車越做越回去?
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