換個角度想...這才是原廠想要的吧~在多年前CIVIC稱霸改裝界時,只要有台喜美就是"帥"直到這幾年我還有朋友以為"喜美"是一個品牌,所以會有"喜美的雅歌"這樣的稱號...當年二門、三門、四門、進口、國產等車系幾乎都有改裝的套件,年輕人吥車加上薄弱的鈑金造成不少的事故,使得當年的Honda在台灣形象大傷,就我所知這不就日本原廠想要自己接手的原因嗎?不過不得佩服日本人的做事就是有效率,沒有幾年的時間就把品牌形象扭轉過來了(也許以前的死忠客戶有所幫助吧),反觀多年之前的一方之霸福特,以前把自己搞砸了到現在還是翻不了身,聽到有太多人一聽到福碌仔就一臉嫌棄(身為福特車主感受特深)
CIVIC 車主族群的確是改變了!除了越來越貴的車價,還有以下因素:一、日本HONDA來台獨資設立總代理公司、生產工廠後,努力將 CIVIC車系 以往在台的形象轉換+提升,一些作法和先前的南陽汽車時代大不相同,幾年下來漸漸得到成效;二、西元1992年~2001年期間的 K6 、 K8 車友,隨著年齡增長,從當年的熱血青年變成要扛起許多家庭、工作責任的社會中堅份子,後續換車許多人已轉往休旅車或升級往 雅哥 等級,現今的 CIVIC 車主類型自然與以往不同。三、 HONDA 原廠對 CIVIC 車款設計走向的調整,往成熟方向轉變,讓喜歡 蹦蹦改 的熱血車主改挑 mazda3 或 elantra 了!不過像我們這般從 CIVIC6代 + 7代FERIO + CIVIC9代 一路持續上來的老車友也還是有的,只是心態與需求隨著年紀而有所提升,有家庭妻小後,要考量的用車條件和年輕時相比勢必不一樣了!