小工人 wrote:
也因此HONDA Taiwan將2013年度銷售目標訂在600輛，並希望拿下進口中型房車銷售冠軍
所以Honda本來就不打算大賣阿
半年銷目標才600台.....
要拿進口中型冠軍應該是可以達標
採高價策略.願者上鉤.維持獲利
嫌貴的說破嘴也沒用.
Honda本來就不打算賣給那麼多人阿
給本田的建議如下
換掉設計師,找老外來設計,日本人受儒教思想影響,產生封閉關念,沒人才了
這幾年的車身設計美學,毫無殺氣,平淡無奇,有如存活在90年代的泡沫經濟頂端
這表明設計師沒有跟上時代,觀念一直存在於90年代初期
引擎改採渦輪增壓,取代自然吸氣
不要在設計那種要把轉速拉到引擎快爆炸,才有扭力,如果喜歡高迴轉引擎
那麼也配置一下機械增壓,彌補低速扭力不足
要在中國生產油電混合車
不要笨了,中國人目前還不怕死,只怕沒面子,把錢花在那種地方根本就是浪費錢
還到不如把這預算撥一小部分,犒賞員工站酒店,開查某,激勵員工向心力
不過,本田的伊東校身也以看到問題了
下一代喜美要改由美國本田設計
未來幾年高性能車會相繼出現,很有可能會採增壓器
幾年前引進 Legend, 定價258萬, 宣稱一年要賣120台, 結果咧? 一年不到20台!
如果 引進的是 Acura, 258萬 相信會有不少人買單
可惜 那是Honda, 即使東西不錯 不輸給(應該更好) Lexus, 他還是賣不了那個錢!
品牌形象 決定消費者願意的價格
9th Accord 這台車 如果是掛Acura (應該有對應的車款吧 TSX??) 2.4 150萬甚至貴一些 都是很多人會願意買單的價格
其實 台本遲遲不引進 Acura 真的是非常可惜的事
小弟曾經是 K8車主, 對Honda印象一直不錯; 但後來要升級換車, 台本沒一台車可以符合需求(Acura有!), 最後投入歐洲車的懷抱!
相信不少人應該跟我有同樣感覺: Honda培養一批忠誠車主, 但卻是為其他品牌作嫁 很可惜!
Volvo在台灣的品牌形象有辦法賣的動超過300萬的車嗎??美國RX450h起價才四萬多
內文搜尋
從 APP 打開
X