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honda的車 好在哪理?貴在哪裡?

cp297994 wrote:
要說比他CP值高的多的是
就連三菱的ZINGER認真比較起來
配備不講的話
實用性不輸CRV
而且購買的價錢差異很多
勝制可能讓你開十萬公里(純油錢)
才把CRV的差價補回來

照這樣的邏輯
那買BMW X5的都是蠢蛋
買Zinger就好啦
配備不講的話
實用性不輸X5
省下來的錢用來加油開一輩子都開不完

拿Zinger來比真是汙辱CR-V
Zinger這車C/P值真的高嗎?
充其量只能算是物有所值,算不上物超所值吧
過時的舊引擎(效率超低),舊底盤,超重的車身(超耗油),不倫不類的外型
三菱認為會買SUV的買家真的這麼寒酸嗎?
廉價訴求的Zinger銷量還是不見起色
本田車好在哪?我絕對可以回答!絕對不會只能意會不能言傳的!
但是貴在那我就無法回答了,我也不認同!
本田堅持不造"渦輪"市售車,所以沒有渦輪引擎名機(但比賽用就一堆,上日本"無限"的網站看啦!)最近連米漿車都破功推出335i的增壓車了.唉!
為何堅持自然進氣?一句化:為了省油,而且為了"性能"又要馬力大才行!
本田的精神在於它是汽車改裝廠起家,本田宗一郎最初是研發機車的活塞環,完全是專業起家,後來參加世界級的機車賽闖出名堂後才跨足汽車,當時豐田因懼怕之故欲收購本田技研,但宗一郎先生堅持要創立自己的品牌......
對!本田的拿手就是引擎......(好在這裡看到沒)
在豐田3S-GE的時代,本田的名機是H22A(以下簡稱"兩兩"),日產的名機是SR20VE(SR20DE並不是名機請不要搞錯),豐田的3S-GE是請"山葉"開發的並不是豐田獨立研發,而且一直到最後一代的ATEZZA才搭載有VVTi-beans的版本,最大出力210hp/8000rpm和兩兩的220hp/7200rpm開起來有一段落差,而日產的SR20VE只有190匹馬力的版本(SILVIA-S15 NA版).
本田的"雅歌"懸吊是前雙A臂,後五連桿.若不改裝同級車中轉彎最犀利(因為彎心最穩定),若要比賽只需落TYPR-R版的引擎下去即可,不像霹靂馬要整個底盤重新打造,所以本田的底盤也相當均衡,一直到六代喜美為止本田都是前後雙A輩的懸吊......(好在這裡看到沒)唯一較沒性能的底盤就是七代四門喜美了.
本田車的空間一直都不是最大,但也不小了.就我的經驗之前是開七代喜美,常在山路保持5000rpm以上至段油前超過1小時,車賣掉時約開了14萬公里,整個引擎一點油也沒滲出來,馬力也沒衰退的跡象......(好在這裡看到沒)記住!引擎要有常在操它才能說它耐用,一堆豐田車主"開車溫吞"卻說引擎多好,讓我開幾萬公里試試再說唄!(只怕我無法習慣0~100一條龍,100~200一條蟲的車).


uingin wrote:
結果朋友問我一句。車子好在哪裡?國產車100多萬值這個價嗎? ...(恕刪)

報告主席,我要提程序問題!!樓主的標題下得不正確,讓討論無法聚焦,浪費網路資源

依樓主的描述
樓主的朋友其實應該是對於「國產車」的售價有所質疑,進而影響到樓主對於購買國產CR-V的意願
本席在此建議正確的命題應該是「百萬等級的國產CR-V有那個價值嗎?」

而且這個問題的標準答案就是:去買一台進口的CR-V!即可結案

To uingin

把這樣的問題丟出來讓大家回答是不可能得出有品質的結論,因為真正的關鍵在你自己

商品/服務的價值是來自於機會成本的比較與你自己的需求
15塊錢可以去超商買個飲料來喝,也可以買份報紙來看,也可以坐一趟公車,也可以存起來生利息,這15元商品的價值端看您的需求而定,只要能滿足您的需求,這15塊錢就算是花得有價值

您現在有100萬的現金,您該問自己這100萬的現金拿來購買一台國產車之外,這1百萬還可能滿足您什麼其他的需求?拿來重新裝修住宅?去環遊世界?買古董?還是買台進口車?!

所以...您的需求是什麼?這一百萬現金要如何來滿足你?只有你自己有足夠的資訊來分析

如果您已經不明所以的決定要拿這一百萬來買CR-V,而且您只需要大家幫你說服自己買CR-V的理由,那我覺得您這一百萬現金花得太隨便了些!自己作點功課吧!不然請轉帳給我,讓我買台CR-V來告訴你CR-V好/壞在哪裡

如果您真想讓網友回答得有意義些來幫助您作決定,請問一些比較有意義的問題,例如:VW Golf+ TDI VS Honda CR-V 2.4 難以取捨...

如果您其實只是想瞭解Honda汽車所宣傳的核心價值,請上Honda官方網站尋求解答,然後問問自己買不買帳;如果您想瞭解車主對於這些宣傳的核心價值的感想,請試著花點腦筋調整一下標題與內文吧!

能教的都教了,看您的吸收程度了

以上

P.S.這其實是台灣教育系統中對於邏輯訓練(命題不清楚、論述沒有邏輯與層次概念)與作文(文不對題)的失敗的例證。這樣的影響是什麼?

毫無品質可言的決策與產品的產出
炎星斐帝 wrote:
本田堅持不造"渦輪"市售車,所以沒有渦輪引擎名機(但比賽用就一堆,上日本"無限"的網站看啦!)最近連米漿車都破功推出335i的增壓車了.唉!


不知道在炎星斐帝你的認知中 Acura算不算在本田內
如果算的話
那本田市售車不搭載Turbo也破功了啦(如果連日本當地K-car也算的話 那早就破功了)
Acura RDX用的引擎為2.3升i-vtec+Turbo
最大馬力240匹



cp297994 wrote:
就連三菱的ZINGER認真比較起來
配備不講的話
實用性不輸CRV
而且購買的價錢差異很多
勝制可能讓你開十萬公里(純油錢)
才把CRV的差價補回來


講實在的
ZINGER這一台說有多便宜好啦
但有多少人買帳
好像也沒多少

uingin wrote:
本想訂購crv-3 ...(恕刪)


沒有做功課
就現金準備好了,車也看了???

感覺有點不太合常理耶
難道現在連田醮仔也愛上Mobile01?
baby jordan wrote:
那是國內其他車廠不長進,不代表台本的車有到那個價值....(恕刪)


這句話我非常的同意,也是我看了 CRV3 之後裹足不前的原因之一
以 95.9 萬的定價來看,應該 (同時也是個人期望) 還可以多提供一些安全配備才是
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
猴大砲 wrote:
我看還是不要買啦,這.這台車沒有內鐵,撞到一定血肉糢糊,然後一定會火燒車,逃不出來也是燒死在裡面,還是選其他的優質國產車吧!..(恕刪)





擺明來亂的,看看可以撐多久被檢舉,實在很難看的出來是自嘲




本田的底盤操控很棒,不過在休旅車上可能沒這麼明顯

,我之前被鯊群夾在中間挑釁還勉強跑的掉

只是原廠未改而已,我只能說本田的車在各方面上真的設計很均衡


uingin wrote:
本想訂購crv-3 ...(恕刪)


我的建議比較單純

只要自己喜歡管別人怎麼說
買車不是一個小數目

自己一定要喜歡才是重點喔

車子是自己開的
不是給你朋友開
自己喜歡最重要,其實挑車子就和選老婆一樣,我愛就好
rexckchen wrote:
(恕刪)...
P.S.這其實是台灣教育系統中對於邏輯訓練(命題不清楚、論述沒有邏輯與層次概念)與作文(文不對題)的失敗的例證。這樣的影響是什麼?

毫無品質可言的決策與產品的產出


說的真好

在看到您的文章前, 我一直在想...
我大概是太無聊了 , 才會點進這一篇
還看了這麼多頁無意義的文章....
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