這麼落後的技術到底還要撐多久才會升級呢？ (第4頁)

robert780

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31樓

2013-05-10 16:09

這種公司不A點錢早倒了，車子賣不好没有關係，但是一定要賺多，想叫他装貴的配備，門都没有

Philos59

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32樓

2013-05-10 16:23

馬力在 200 匹以下的車車，我覺得 5 AT 就很夠了耶！當然馬力大，還能配合密齒比，多檔位，更好！但是如果要說 CVT 一定比 5AT 好，個人持保留意見，見仁見智吧！

singal303

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33樓

2013-05-10 16:28

robert780 wrote:
這種公司不A點錢早倒...(恕刪)

蘿蔔哥辛苦你了

常看到你在各版宣揚豐田產品不遺餘力

請問和泰也有跟三星一樣找鵬泰請工讀生嗎????

DC10

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34樓

2013-05-10 16:55

cyin0978 wrote:
長知識了
原來5AT比CVT落後啊.......
原來我的小綿羊20年前就走在時代的前端......
那些紅黃牌檔車真落後
現在還要用腳打檔......

小綿羊的CVT，跟汽車的差很多，光是效率跟耐用度就是兩回事，小綿羊CVT要是有汽車CVT的效率，油耗還會在大幅度提升，提升到接近手排的油耗～

搖滾神人

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35樓

2013-05-10 17:29

Sweet Macaron wrote:
看到最近的一則新聞大...(恕刪)

5AT技術不會比CVT落後
CVT主要是省油取向
所以對於性能取向來講5AT還是比較適合

不過Honda這樣大手筆往CVT靠攏
著實打了那些老是抨擊CVT的"本質"迷一巴掌~~

阿城阿

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36樓

2013-05-10 20:34

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120930/10/53bc.html
真的不要小看CVT...
性能取向也是有辦法做到的...

sceadu

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37樓

2013-05-10 20:50

CVT在效益上絕對有其價值，
至於因為多一檔會多增加駕駛樂趣？！
不一定，主要目的還是為了效益，
五速自排在成熟度，經濟車種的搭配下，仍然很有競爭力。

真情玉荷包

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38樓

2013-05-10 21:09

5AT落後的話~~那4AT不就準備填海了

boss1228

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39樓

2013-05-10 21:28

很多人要砲都沒知識
CVT強大到被F1禁用
老式自排本來就是該淘汰
雙離合器自手排也是後來才出來的
但是耐用和省油目前市售車還是輸CVT

Ralf0712

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40樓

2013-05-10 22:07

singal303 wrote:
說到變速箱目前本田...(恕刪)

無縫式變速箱早在2006年F1威廉士車隊就率先導入先採用的技術

更用於該年巴林GP的FW28賽車上比HONDA還要早的多

目前也已經普及於所有F1賽車上

從汽車發展的歷史看下來不論是市售車還是賽車從採用最新變速箱的技術角度來看

日系車廠一向是比歐系車廠要來的保守很多

另外要說市售車變速箱現階段還是雙離合器變速箱換檔速度效率等等表現是最好的

要說缺點就是構造精密成本高耐用度不構成熟吧