但我的壓縮機爆掉二顆(第二顆是殺肉品)後最第三顆改換成三菱的就沒有了.....
為什麼會換三菱的,我想很多2代車主在5年左右都會遇到的問題,就是爆壓縮機.......
補充:我的車沒有裝濾網<--原廠設定
jtpong wrote:
補充:我的車沒有裝濾網<--原廠設定...(恕刪)
如果你當初知道該找原廠負責,原廠就會免費幫你裝濾網
至少可以避免灰塵堵塞風箱造成日後要拆下來清潔
不過當年原廠處理完後就真的不再出現酸臭味了,我也沒改變使用習慣
也沒試樓上的偏方,這麼多年也沒復發,原廠也沒提如何解決
只知道壓縮機on/off比較頻繁,當年的討論區有人說是換掉感溫棒
(無從查証)反正有處理好就好了
至於壓縮機的問題似乎是普遍CRV2的痛,過去爬文有個說法是CRV壓縮機位置較高
若不常使用的話,冷凍油會流到更低的位置,而壓縮機就缺乏潤滑
反而經常使用冷氣的車比較不容易異常,而我的04CRV是一年四季不管寒流
A/C都是啟動的,也運氣很好至目前未有故障,但還是不能太鐵齒
你提到的三菱壓縮機也做一下筆記,希望用不著
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
tiger3456 wrote:
至於壓縮機的問題似乎是普遍CRV2的痛,過去爬文有個說法是CRV壓縮機位置較高
若不常使用的話,冷凍油會流到更低的位置,而壓縮機就缺乏潤滑
反而經常使用冷氣的車比較不容易異常,而我的04CRV是一年四季不管寒流
A/C都是啟動的,也運氣很好至目前未有故障,但還是不能太鐵齒
你提到的三菱壓縮機也做一下筆記,希望用不著...(恕刪)
CRV-Ⅱ的壓縮機安裝位置已經是冷氣管路系統零件最低區域，壓縮機位置高低跟潤滑是否良好無直接影響。
CRV-Ⅱ的壓縮機會損壞，單純就是壓縮機內部的渦卷品質不良造成，加上後續不當維修，造成CRV-Ⅱ壓縮機很容易損壞的假象，相關資料請參考『更換壓縮機時，不清洗管路/更換冷凝器有什麼後遺症？』的內容。
以個人維修經驗來說，CRV-Ⅱ的壓縮機除了選擇原車配置的KEIHIN製全新壓縮機，更裝後安然無事以外，其他各種等級的翻修品或各種廠牌的副廠新品，經常碰到各種問題要做保固服務，算起來換CRV-Ⅱ的壓縮機不但沒賺到錢，反而是虧錢的，不幸的是，KEIHIN製全新壓縮機，早在幾年前就調不到貨，所以我都是照實告知車主，如果講究零件品質請回原廠裝正廠零件(KEIHIN製全新壓縮機)，但還是有車主還是堅持找Miller換壓縮機，賠錢生意可能還要繼續做下去，因為這裡的材料行沒有提供三菱(渦卷式壓縮機)或電裝(活塞式壓縮機)的改裝版壓縮機，如果要我選改裝版壓縮機，Miller對電裝(活塞式壓縮機)的改裝版壓縮機比較有興趣。
在機械工程來說，機械零件使用一段時間沒有損壞(例如：10萬公里)，那麼短期就不會損壞(例如：30萬公里)，當然，這是指壓縮機內部的渦卷品質而言，CRV-Ⅱ的壓縮機大約在15~20萬公里左右會碰到離合器磨損的問題，故障現象請參考『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？』的內容，這幾年經常從CRV-Ⅱ車上把舊的壓縮機拆下更換離合器以延長使用壽命，這些舊壓縮機還是繼續快樂的服役下去，可不要認為每個人換壓縮機離合器都會有一樣的穩定結果，請參考『？？？？？？更換新品壓縮機基本處理流程』的內容，爾後會再針對壓縮機修理部份寫一篇文說明。
為什麼不換壓縮機？前面已經吃過很多換CRV-Ⅱ各種等級的翻修品與各種廠牌的副廠新品的苦頭，Miller寧可拆下來自己修，雖然比較麻煩，但是品質才能控制在自己手上。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
tiger3456 wrote:
印象中省道那一帶很多維修廠,零件取得特別快,見識過一通電話5分鐘內壓縮機就送來了
但卻無三菱的壓縮機可以選擇是有點可惜,雖說我的crv目前沒災情,也要多爬文預做準備
而你所說的原廠壓縮機很多車主回原廠更換再病發的機率也時有所聞
好像crv3就不再用2代這款壓縮機了,似乎被罵怕了...(恕刪)
有沒有零件是一回事，有沒有好的零件又是另一回事，在這裡所謂的壓縮機正廠件(原車裝的品牌)，材料行極少有庫存的，常常看外縣市修冷氣，什麼好料的都能拿到，在這裡，常常問什麼沒什麼，調也調不到。
如前『更換壓縮機時，不清洗管路/更換冷凝器有什麼後遺症？』的內容，這種渦卷式壓縮機出現內部損壞的問題如果沒有妥善處理，裝一顆壞一顆，這時的問題就不在壓縮機，而是技師的專業能力是否足夠，因為原廠修護手冊又沒說壓縮機的渦卷壞掉要換冷凝器與清洗管路，很多情況照原廠標準是無法解決問題的。
KEIHIN製造的壓縮機，早在7代CIVIC就開始用了(CIVIC從4代開始用SANDEN製造的渦卷式壓縮機)，原廠修護手冊有註明使用SANDEN與KEIHIN的渦卷式壓縮機，兩種的渦卷都沒出什麼問題(證明CRV-Ⅱ的壓縮機會損壞，單純就是壓縮機內部的渦卷品質不良造成...)，倒是壓縮機驅動軸止滑螺絲防鬆脫功能不彰，有一些車主因此付出提早更換壓縮機的代價，不過部份案例或許可以用修理的方式解決，但不是每個技師都跟Miller一樣會提供壓縮機修理的方案，處理過很多原廠要換壓縮機，但Miller卻用修的案例，有些甚至連壓縮機都沒碰到，而前面提到的『？？？？？？更換新品壓縮機基本處理流程』的內容，有部份工法就是避免壓縮機驅動軸止滑螺絲鬆脫的結果，一樣的全新壓縮機，不一樣的處理流程，冷房效果與耐用度就會出現差異，壓縮機不是拆下來裝上去這麼單純而已。
CRV-Ⅲ的壓縮機又改回配置SANDEN製造的渦卷式壓縮機，渦卷是沒出什麼問題，不過卻產生離合器異常磨損的問題，網路上可以找到很多案例，8代CIVIC用同系列的壓縮機，所以命運相同，Miller在01也分析過離合器異常磨損原因，也提過部份解決的對策(電路問題)，台本的對策就是提供離合器與線圈2種修理包，如果沒提供修理包會被罵得很慘。
今天也處理一台CRV-Ⅲ間歇性不冷的問題，幸運的是，故障點不在離合器或線圈，車主只花幾百元就解決問題了。
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