u202088 wrote:
這句話很奇怪
榮秋都越開越大間
賣進口機車會虧錢?
身為本田前重機車主實在不認同
榮秋那種貿易商,都是逐台驗車方式
驗車費全部都加在車價上面,根本不會虧本
頂多就是庫存,最後再以清倉價銷出
而車廠幾乎都是用合格證來審驗
這種審驗價錢可不便宜,驗個2~3次,就要花上百萬
所以台灣這些機車廠代理的重機,車款非常少
根本不敢全部機種引進,光審驗的費用,不知道要賣多少台才能攤平
toxic wrote:
重機跟汽車的差別，小...(恕刪)
抱歉多嘴一下
我的大漢堡就是採用合格証掛牌的
就算100W好了
一台車一年不會只進一台
熱門車總代理進個幾十台 幾百台都有可能
分擔下來就微不足道了
以下不再樓歪
多進口一些好車吧
不如換家車廠
我家有過二代喜美(1984)
我個人買過四代(1996)五代(2002)六代(2006)喜美
出八代時很期待,但看了報價...
雖然那時台本的服務很好,人員也很好
但報價就是報價只好珍重再見
後來在2008買了Focus TDCi重溫手排夢
然後在2010接手朋友的SAAB一圓上空夢
我覺得車廠有車廠的行銷策略
在這打幾個字沒多大意義
倒不如彼此討論自己的需求
多多試車多多比較找到適合自己的車
市場有什麼車就試什麼車
車廠太機車不給試就換一家
畢竟沒有的東西就是沒有
也可以慢慢等
新車會一直出
總有一天遇到適合你的車
我幾個愛車的朋友共同的啫好就是試車
不過現在試車沒以前路線自由
所以 更要多試幾次
買車是很長久的
多多實地去了解
網路文章參考就好
親身體驗才是王道
Honda最近幾年好像把重心移到飛機去了 汽車方面感覺不出太強的企圖心 沒太多令人驚艷的新產品
銷售方面 至少在台灣也是沒企圖心, 沒好好計畫引進等級更高的車款 (Acura), 把原本從Civic Accord培養出的對Honda有好感的客層轉送其他車廠(由其是歐系), 也是非常可惜的事
(我自己就曾經是Civic K8車主, 除了組裝2266外 其他其實都還不錯, 不過等比較有能力換車時, Honda 沒有可對應的車, 最後換了台SAAB 95)
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