烏龜K6 wrote:
RAV4還不是照偷...(恕刪)
那只能說國瑞神通廣大~~TOYOTA吃定台灣人
那是那些99的
在台灣，現在幾乎所有客車都標配兩顆的原因是撞擊測試，因為沒有前面兩顆氣囊，撞擊測試根本過不了，所以，只好有雙前氣囊。而側撞的標準較低，沒有測氣囊也過得了，所以側氣囊自然變成良心配備。
今天如果有哪台車強壯到沒氣囊也能過撞擊測試標準，他照樣可以沒半顆氣囊就上市。
依照我看，要讓國產車有六氣囊的話，方法有以下兩種：
1.仿照歐美，撞擊測試從過或不過的兩種標準，改為星等評比，並像現在油耗標示一樣，強制標示撞擊測試星等於展示車上。那麼，雙氣囊的車子，兩三顆星星（可能啦）這麼難看的數據一定上不了檯面，廠商就會至少有頂級規來個好看一點的六氣囊搭配VSC 拿個四、五顆星星。
2.加嚴側撞的標準，讓沒側氣囊就過不了側撞，廠商只好被迫增加側氣囊。
但不管怎麼樣，羊毛出在羊身上，有側氣囊，成本一定會變高，售價當然也會變高，只是至少有得選。
其實，大家都在喊六氣囊的同時，可以看看日本的撞擊測試：
Vitz：http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/131
Corolla：http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/64
這兩台送測也都只有雙氣囊，無側氣囊，但側撞的評比也是有一定水準，綜合評比也有五、六顆星。
儘管歐美地區六氣囊很普遍，但，也就只有歐美地區那麼普遍，我們的鄰國日本，他們在中小型車，側氣囊也沒有那麼普遍，但至少都有得選六氣囊就是了
老兵貢丸兒 wrote:
四顆標配哪有可能=..=
政府肯強制兩顆標配已經是佛心了....
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