我比較怕你的車子會腎衰竭.....
許多樓主寫的文字都讓我覺德樓主的車是不是根本有問題? 例如...
此時無聊去看我的水箱 居然已經都快沒水了 還好有換有檢查到..不然又要顧路了!!
除非水系有破洞會漏水, 否則就算車子再怎麼熱, 水箱水應該也不會到快沒水的地步吧?
無限的和原廠的比一比 無限的活塞直徑大多了 代表著抗壓跟流動性更強!更有校散熱!
不過就是個水箱蓋, 加大尺寸或許真的抗壓會比較高, 但是流動性也會比較高?? 散熱更有效??
且就算這無限水箱蓋的抗壓值可以到原本的十倍好了, 水系其他地方抗壓值沒變, 壓力太高一樣照漏啊!
不懂換一個抗壓值高一些些的水箱蓋真的有這樣神奇的功效嗎?
我的車子水溫表少一格~插電腦顯示我溫度都只剩90C左右 讚啦!
水溫越低並不代表對引擎效率好, 引擎是有適當的工作溫度的...
小弟的車之前因為熱水閥損壞, 水溫比平常低結果反而更耗油...
平常熱到可以煎蛋的引擎蓋 在經過一段高速公路不斷爬坡降檔拉轉6~7000轉在跑
引擎平時早已機件熱衰竭變無力 變速箱也因為熱衰竭無法換檔...
樓主如果你的車平常真的是這種情形, 我看這台車也可以考慮換掉了... HONDA的車沒這麼弱吧?
這次的測試 包刮由台北南下 一路要爬過群山才能到達外縣市
且目的地也遠在深山之中 因此是一個很好的測次
無論是進氣系統的強化 讓進氣量大增 中尾速更達到史無前例的加速感
而這次的水冷強化工程也發揮的效用 一顆引擎隨時6~7000在跑 是需要更完善的散熱系統啊!
我很好奇樓主從台北到台南是一路走產業道路嗎? 要不然怎麼會爬過群山才能到達??
另外一顆引擎隨時6000~7000在跑, 我只能說樓主大概很有錢吧?
這種高油價的年代開車習慣竟是一路高轉速, 佩服佩服......
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