sam921532 wrote:怎麼說好了,人是看銷售量買車,還是買自己喜歡的車或是稀有度高的車咧?改天看到 藍寶堅尼掛單,500台車時你敢說他爛嗎賣不好? 你的比喻實在有點失當....這篇是在比國產車之間的銷售量....你拿牛出來比?牛應該是要對比馬.....
其實本田很聰明,把旗下車系利潤極大化,明明價格可以賣的便宜許多,但它們就預估在銷售量一定不是頂好,就走精兵路線賣一台賺一台很大的利潤,只要有盤子上門,它就加減賺,銷售量不佳還是一樣賺錢,如果給他賭到消售量不錯的話就排單交車,怎麼算Honda還是賺,因為它們一台的利潤(售價-成本)就賺超大,等於賣一台就賺一台,就像Civic9其實可以賣的跟Altis一樣的價錢,只是這樣玩低價國民策略,Honda一定虧錢,不如賺本田控的錢就ok了(另外Altis賣得好,計程車+公司車+租賃車也佔很大多數,因為買Altis族群要的就是妥善率,外面保養廠隨便養都ok)
喜美從將近二十年前小弟就常開過! 車子非常輕 !加速輕快又省油! 但是輕薄的鈑金經不起輕輕"觸碰".到了現在喜美八代,這個特性仍然保留!所以在1.8這級距內 應該和神車並列最輕薄的1.8(1235~1245 KG)喜美九代看到這個售價? 我覺得日本人來台灣直營會不會太誇張? 開在屏東偏僻地區壓低成本,壓低員工薪水(比北部低很多),卻是這種車價!?欺負台灣人會不會太過分!?(強調本質車的不要介意) 會不會再由當年的三陽來組裝和銷售財貨比較好??哈哈
原來我以前開喜美手排車到後來的喜美八代是在開 藍寶堅尼 ?!喜美九代我是沒開過!不知道是否可以繼續比美 藍寶堅尼?sam921532 wrote:怎麼說好了,人是看銷售量買車,還是買自己喜歡的車或是稀有度高的車咧?改天看到 藍寶堅尼掛單,500台車時你敢說他爛嗎賣不好?...(恕刪)