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真證的civic 9規格出盧

看完對岸的思域規格後...
對岸的價錢跟台灣差不多,但是人家配備真的比較好....
1.8豪華版就有VSA、電動可調座椅、還有倒車顯影...
台本一定還有偷其他配備...
唉...本來真的有考慮要買的說...真令人失望...

南台灣的慶 wrote:
在我看來後懸吊 只是...(恕刪)


雙A臂懸吊不是這種結構
不管八代或九代
想破頭我也聯想不到 Double Wishbone 這個字眼
迷之音: "其實這只是一般的連桿懸吊"
我屬恐龍 wrote:
您的文章提到"氣度"...(恕刪)


他說的預算是怎了??.. 這是價值觀的問題嘛, 哪需要猜XD
您身上如果只有20W, 那會來考慮市面上最便宜的新車嗎?
日本人不會好心賣你好東西, 然後又少賺你一分錢的!
嫌貴, 身為台灣人就只能退而求其車..但絕不是其次,
爭甚麼呢? 都誰賺走了咧XD
︿ ︿ y
rs_mondeo_mk3 wrote:
雙A臂懸吊不是這種結構
不管八代或九代
想破頭我也聯想不到 Double Wishbone 這個字眼
迷之音: "其實這只是一般的連桿懸吊" ...

真不知道哪裡看起來像雙A哩



鋁圈跟米字必須連蛇2。0 IO好像喔
meridian wrote:
真不知道哪裡看起來像...(恕刪)
這問題我爭過很久

後來發現結論和定義是........

形式像雙A臂的作動原理就可稱作雙A.............

不用非常明確的兩個A字臂.......不要問我為什麼

我只想說想當初我也為了這個"雙A臂"筆戰了很久的時間~(不是01)

我死忠堅持我的兩個A字臂~~

如果要真的是上下都A臂~才稱雙A的話

那到目前為止~本田只有NSX和S2000是前後雙A了........

其它車款的候懸吊說起來就是像而已
大家好~
烏龜K6 wrote:
這問題我爭過很久後來...(恕刪)

如果Civic可以叫雙A, 那Benz C-class更應該叫雙A了
不過Benz一向稱自己是多連桿



其實堅持什麼懸吊根本不是重點
扭力樑有人可以玩得很不錯, 例如Ford或PSA
也有人可以玩得很爛, 例如Toyota
所以重點還是設計功力
最陽春的什麼配備都沒有要76萬
一整個濫到不行~
誇張~~

tvkiss2000 wrote:
最陽春的什麼配備都沒...(恕刪)



為什麼引擎是SOHC單凸阿??
現在大部份的引擎不是都DOHC雙凸嗎??
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