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被死忠同事拉去車展看CR-Z""順便看SG""

好熱血的車型啊
太銷魂了:*


benny74719 wrote : 看新聞說在台北車展有爆多的SG,隔壁部門的工程師也在喜孜孜的分享拍麻豆的照片
我是沒什麼興趣去人擠人啦...
不過昨天瘋Honda比瘋SG更死忠的同事寫mail來提醒我一件重要的事情
就是CR-Z有在台北車展發表!
這可是點燃了我的興趣,剛好那天下午有公出機會就把握三個小時的時間去一趟世貿
原以為平常上班日應該可以鬆一點,結果咧!人還是一樣多到跟搶福袋沒兩樣


都花錢買票了,阿頭都洗下去了說什麼也要先找到Honda的攤位看一下同事的夢中情人CR-Z
穿過重重人群終於找到「Green Machine」扛棒的Honda之後
終於在台灣親眼看到,水到令人流口水的CR-Z(旁邊也有小改款Insight)
我才拿起相機在拍照同事就去問業代一些有的沒的
聽說CR-Z會在2011的最後一天在全台灣的店頭上市,還跟真的一樣約到據點試車
(不過聽到報價我還是看看不奢望)
我這位同事到是認真的再聽業代的推薦
聽說進來的配備比日本國內賣的等級高,外型設計質感說真的非常流口水
小跑車加上油電引擎完全是這台車的新鮮賣點阿!
(但很可惜不給看內裝)
我想就算他買不起的他決心洗腦有錢朋友買一台吧...

轉身去看T牌油電車,缺少設計的外型,只能訴求引擎超級省油只能平平淡淡開車沒有享受爽快
T牌油電車被本田迷的同事嫌的沒一好,雖然本田定價已經罵N輪
但是這本來就不是要普及的車種,光特殊性跟頂級配備有錢我也會考慮買

好了...說太多了看圖看圖

CR-Z的車頭還真飽滿,比Insight更熱血一點!

翹超高的車尾巴,這藍色真的很好看,是我的菜!(不是說嘛豆唷)

Insight也不錯啦,如果可以便宜一點或者讓我有10個月年中就馬上訂車買給老婆!

她...也是我的菜...(羞)


車展沒辦法開車門,只好年底再來去展示間好好看一下內裝
同事問完之後我也差不多拍完了,來不及跟麻豆要電話,CR-Z就被人群包圍了
那既然還有一點時間來去逛逛吧!用上班來看嘛豆~唉...不想回公司了...
哈哈!好啦~接下來就是妹圖時間






...(恕刪)
Xmasbear wrote:
其實在美國 TOYOTA車主的死亡率是高於HONDA不少的
HONDA車子在各級別死亡率都是最低的前幾名
可能美國人開HONDA的都很龜吧

請參考
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf

TOYOTA車體鋼性比較好?
做好功課再來罵會比較好
你真的有讀這個連結嗎?

在Toyota與Honda都有推出車款的級別中:
Toyota贏Honda的有minivan和small car級別。
Honda贏Toyota的有midsize car和small SUV級別。

Toyota與Honda車主的死亡率在各級別說是互有高低還差不多,到你口中就變成Toyota高於Honda不少?

做好功課再來罵會比較好。

Xmasbear wrote:
其實在美國 TOYOTA車主的死亡率是高於HONDA不少的
HONDA車子在各級別死亡率都是最低的前幾名
可能美國人開HONDA的都很龜吧

請參考
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf

TOYOTA車體鋼性比較好?
做好功課再來罵會比較好

美版的Toyota車體鋼性多好不知,
但我也不信美版的Honda會比美版Toyota好到哪去,
要不一般好,要不就一樣爛;
兩個都是入門品牌大眾車......
ASHLEY541541 wrote:
美版的Toyota車...(恕刪)


也不見得大眾車就很糟

ACCORD撞測全部拿到五顆

BMW大五 前面撞擊只有四顆

BMW的車禍死亡率不低 有些車比YARIS還慘

在中國的測試 ACCORD是高標的五顆半

美國最獲安全推薦的車款 BMW也沒有每台都拿到

車體鋼性或許沒歐洲進口車好 但保護車主能力 卻是不見得差的

citigold2009 wrote:
CT200H遠看還真...(恕刪)

嗯嗯...沒錯
雙門的比五門的漂亮多了
既有帥氣的外觀
又可以減少油耗,節能減碳
一舉兩得啊
坦白說去官網看日規的CRZ
日本光CRZ就有三個等級
台本引進的這款其實是日本頂級版

單就CRZ規格面像來說其實滿夠誠意的
氣囊數增多絨布椅升級皮椅還多加熱功能
HID和還有音響配備都比日規好多了且是標配
139萬的訂價這樣看來不是沒道理的
新北市民 wrote:
坦白說去官網看日規的...(恕刪)

是啊...
頂級版的配備比入門版豐富多了
而且都不用再另外花錢選配
自然價錢會比較高了
新北市民 wrote:
坦白說去官網看日規的CRZ
日本光CRZ就有三個等級
台本引進的這款其實是日本頂級版

單就CRZ規格面像來說其實滿夠誠意的
氣囊數增多絨布椅升級皮椅還多加熱功能
HID和還有音響配備都比日規好多了且是標配
139萬的訂價這樣看來不是沒道理的
sckuf wrote:
是啊...
頂級版的配備比入門版豐富多了
而且都不用再另外花錢選配
自然價錢會比較高了
訂價合不合理是相對的,並不是說一句配備「頂級」所以訂價就可以無限上綱。

以下我再發表一次之前用Prius在台灣與美國的訂價作為基準點所分析的CR-Z合理訂價:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2510526&p=14#33005392

如果你比對台規CR-Z的配備與美規CR-Z的配備就可以發現台規CR-Z其實就是美規不含導航的CR-Z EX/CVT再加電熱皮椅與天窗,訂價為US$21,105(不含電熱皮椅與天窗)。在此同時,台規Prius訂價為131萬,而以配備來看其對應的美規Prius售價則約為US$31,429(詳細估算方式請參見我之前的分析)。

也就是說如果以台美Prius為基準點來計算的話,台規CR-Z的合理售價應為131萬 x 21,105 / 31,429 =~ 88萬再加上電熱皮椅與天窗的價格。但台本賣139萬,難道光電熱皮椅和天窗就值51萬元?我並不這麼認為。簡單說就是台本訂價極不合理。
citigold2009 wrote:
板上很多人說這價位不如買ct200h
但路上ct200h人見度之高,可比is250
將來也有越來越多之趨勢,畢竟為了省油錢且入門價較低之故
而CRZ剛上市.稀有度之高有如S2000
相信買的人也會覺得很拉風
拉風無價

以這價錢...小弟會加一些買S2000 CR來拉風...
比會不會"跑"更是把CRZ甩遠遠的...
除非...


離題了...節能前先讓小弟熱血一下吧
CR-Z 車尾好性感阿~~我光這點就好想敗了 !
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