gliou wrote:
請教一下為什麼 In...(恕刪)
其他的不談~就小弟試駕與試乘後的感想:
1.空間太壓迫~小弟身高183cm~當駕駛~左後座根本沒腿部空間~當後座乘客~頭要頂著車頂蓬!!
2.馬力普普~雖然有電動馬達達到省油效果~但馬力輸出太弱~開過prius會有明顯差距!!
3.配備陽春~就基本的~沒額外吸引人的配備!!
4.後箱空間過窄~中大型嬰兒車要斜著擺!!
speed8 wrote:
冷氣怠速不提供???
所以停紅燈時會沒冷氣吹嗎??
停紅灯情況下，如果您溫度設定不高（約25度）外面溫度也不高，
它是直接送風，壓縮機不運轉。所以才說沒冷氣吹，但是有風可以吹。（冬天情況）
如果在夏天，怠速「應該」有冷氣吹，因為本人沒有在夏天去試這台車，所以不清楚。
基本上這台油電車是屬於mild hybrid，所以它的壓縮機是傳統型，和引擎共同運轉。
所以引擎熄火情況下，它是只有送風 。
而 Toyota 集團的是屬於Full hybrid，壓縮機是類似家用的冷氣機（渦卷式車用），直接由大電池供電。
所以不會發生停等紅灯時，只有送風的情況 。
以上，供參考。
lcostu wrote:
和樓主有同樣的疑問，...(恕刪)
這陣子看了幾台未來打算購買的車型
有個很重要的感想
就是車子的好壞還是要試過才準
光看基本數據來評估車子
往往會跟實際開起來的情形差很多
比如說小弟現在上下班開的3萬元德國廢鐵
排氣量1.8L,馬力才115PS,扭力17kgm
同樣車格的日系車馬力扭力比我這台好的一大堆
而且空車重大都比我這台輕一些(我這台大概是1350kg)
但是實際情形呢?
高速公路上超車加速隨便都打日系同級車的臉
在交流道過彎也不太需要減速
車子還是穩穩的貼地
就像友人說的
德國車再怎麼爛,還是要有上autobahn的能力
再來是出力比我這台還廢鐵還更弱的捷克車Skoda Yeti 1.2 TSI
排氣量1.2L,扭力17.8kgm,但馬力只有105PS,更不用說車重都1500kg了
這樣的動力數據大概是來搞笑的
可是實際上有開過的人都說很有力
偶而碰到超我車又開快車的Yeti 1.2
小弟想跟上去欣賞車尾都覺得很吃力了
雖然Insight的後座頭部空間真的太低
車價對台灣人來說又太貴
以實用面來說,賣不好也是正常的
但是如果要嫌Insight的99PS動力太弱
那Insight的0-100km/h加速實測怎麼可能只要10.6秒
馬力136PS,車重又差不多的車子,都不見得能低於11秒了
所以會買Insight的族群
主要還是想要高度主被動安全,好保養,市區駕駛也能很省油,不常載3個以上成人,不想為了讓平均油耗只多3km/L,而多花30萬購車的用車人士
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