CEFIROV648 wrote:請問台本的車車是阿本...(恕刪) 不用懷疑,總之他不是你想像的全車都用品管嚴格的日本零件,並且在日本人的嚴格監督下讓台灣人組裝的。他一樣是國產車,比T牌同等級車平均貴個6~10萬的大眾車,不需要特別因為他的品牌將他神化,自己開過比較準,看你覺不覺得他有那個價錢和預算吧
CEFIROV648 wrote:請問台本的車車是阿本...(恕刪) 不是只是換阿本仔來經營這塊招牌而已嗎? 零件有的沒的,應該還是多和以前台廠合作才是...部分零件一樣用進口貨,沒什麼變吧!換言之,和其它國產車廠沒什麼兩樣,是進口車的部分,車廠都會另行說明,當然價格也....
CEFIROV648 wrote:請問台本的車車是阿本...(恕刪) 我在93年就接觸台本K6都送台本廠修到96年我都沒見過泰國品每個零件都嘛MIJ較大的台灣燈具有兩家TYC跟DepoTYC與車身精準度較高 幾乎跟原廠差不多 也可以說很多車廠也是它代工的而Depo誤差大 燈具調高也不好 因此被列為台灣副廠代表我不懂為何Depo不撿討TYC的燈具外銷全世界95年時台本CRV出現認識的技師因教育訓練有緣進去屏東廠參觀他跟我說此廠還在使用人工製造(他說三陽廠早有機械手臂了)而且為打好第一炮進口比例很高(都從日本來的)過了那麼多年我只體驗到零件變貴了但工廠自動化跟零件進口地不知有大大瞭解的嗎??所以Ferio那時代零件還是從日本進??
joannepro wrote:若照這位樓主所說,那...(恕刪) 他個人的那台C8 應該是全世界唯一 一台劣質品說三不五時 在那邊 升水溫到滿格 爬點小山就快倒退嚕..下個坡說煞不住那台唯一優點就是裝些跟動力 無任何相關的周邊商品竟然會多出 源源不絕的馬力出來!!