...
如果有空才往下繼續觀看。
pro_yo wrote:
說實在的～我真的看不...(恕刪)
很簡單，如果你能同意前半段數字遊戲的話（RAV4的1.2 與 FIT的1.08)
你一定會產生疑問：為什麼台本賣的東西，反而價差小？
容我提醒一下前提：
1.和泰不會偷配備，台本會偷配備
2.和泰刻意壓地RAV4的台灣售價，打擊CRV（某汽車雜誌所言）
3.RAV4是進口車，FIT是由日本進口八成～九成的材料台灣組裝
4.和泰採薄利多銷，台本則以利基切入市場
5.和泰與台本採取相同利潤模式（包括營業員獎金）
當我們再一次回顧前提，就會發現上頭那個問題：為什麼台本賣得相對便宜？
想當然爾，你會說：進口車貴啊。
問題是，進口車為什麼就一定比較貴？我們都知道是關稅的問題。
即使相同一台RAV4，台幣售價就是比日本當地售價高，這很好理解。
可是，那FIT為什麼沒有以1.2的比例增加售價呢？
這你也瞭解，因為他將剩下組裝的部份留給台灣屏東廠，人工比較便宜。
另外我推測以原料或半成品方式進口，關稅比較便宜（這個部分待有心人士提供法規）
最後，就是台本偷配備，如果前兩個省成本的方法不夠顯著，那只有以偷配備來節省成本，壓低售價。
既然台本偷了配備，也壓低了售價（你要增加配備就花錢），也就無所謂台本對不起台灣市場的說法。
充其量只能說「本田車真的比較貴」或者「豐田車真的比較便宜」。
另外一套邏輯是，為什麼不能說台本對不起台灣呢？
如果和泰刻意壓低RAV4的售價（也就是壓低公司利潤），台灣售價仍高出日本售價20%
也就是說賣一台FIT 只比日本售價高出8%~15%的台本，賺得比和泰還少
（無法大量生產、成本偏高、售價又相對偏低）
如果是我，我寧願要比較便宜的國產FIT，也不想要價差也許達1.3、1.4以上的進口FIT
另外兩個例子是CRV與ALTIS，這兩款車的台灣售價為什麼都比日本當地售價為低。
由於不在汽車工業無法正確回答這個問題，但我曾經聽過「為什麼CRV維修成本很低」的解釋
也就是這兩款車由於在台灣投產時間較早，學習曲線效果比較明顯。
不過這個部分我不敢置喙，但我知道的是這兩款車在台灣真的都賣得很好。
我相信不見得買CRV的每位車主都是H大頭症，一定也有部分人士看重的是實用性、維修容易度。
當然，國產車的品質「聽說」完全比不上進口車，許多汽車雜誌也認為寧可多花點錢買進口的安全性。
但這是否就能說台本做的車有多差、品質比國瑞爛到不行？我覺得市場會解釋一切。
至少以銷售量一個到達屏東廠產能上限的台本來說，表現絕對不惡。
當然我也期待能台本擴廠、能投更多車款國產、能進口更多車款，
但正如我在其他版面所言，台灣市場的總銷售量不過是隔壁國家一個本田廠的產量，
在本田無意取得台灣市場前三大的前提下，台本能有多少表現，值得觀察～
每天上班都會經過的點, 遇到紅燈一定要停的十字路口,
好快, 6年過去了. 每次經過從未產生踏進去的念頭.
6年了, 家裡的狗也老了6歲...不, 對牠來說或許是老了30-40歲那麼多
沒有車, 帶著牠環島變成不可能的夢想
於是決定在牠生命的最後幾年, 帶牠看看台灣的美
一人一狗, 不需要買什麼大車, 能夠端上牠的籠子就更好了
"FIT"就像打開的水龍頭, 源源不絕地充滿我的腦袋
或許只是因為, 看了6年都看到煩了吧...
5月, 展示車突然消失了蹤影, 以為只是賣太好連展示車都出清
沒想到一等就是兩個月...
兩個月看起來很短, 但是對於經歷過親人的人生最後幾個小時的我來說
沒有什麼是留得住的...
幸好, 下個禮拜就可以帶著牠, 看著牠咧開的嘴, 滿足的笑容
這一切都值得了
今天晚上, 白色的 FIT重新回到她的伸展台, 身邊多了一些交頭接耳的人
不管是為了家人, 為了愛人, 為了什麼理由, [買車]就是一種承諾吧, 我想
allem wrote:
說台本賣很貴的朋友，我建議可能要重新思索一下有無證據。
請看TOYOTA RAV4日本售價￥2,020,000~2,590,000
如果以0.37換算，大約是台幣747,400~958,300
目前和泰開出來的出價是台幣899,000~1,160,000
將台灣售價，除以日本售價換算成台幣的價格（亦即899,000÷747,400）
大約是1.2~1.21，也就是說台灣售價高出日本當地售價的部分，大約就是關稅、銷售利潤等
請看FIT 1.5X日本售價￥1,498,000~1,673,600
折合台幣約554,260~619,232
目前預售價格為639,000~669,000
價格比換算出來大約1.15~1.08
由於RAV4是整車進口，也不可能偷配備（當然也不可能加配備），所以1.2的比例極為可信
反觀台本由於會偷配備（眾多版友指證歷歷），但由於原料分拆進口低廉、台灣組裝便宜、再偷配備
相較之下，FIT台灣售價反較RAV4台灣售價有親和力。
（或者應該說台灣的FIT被偷配備，不過車主也沒多出錢）
所以台本真的虧待台灣了嗎？建議尚有疑慮的版友可自行前往日本網站計算
1,673,600是4WS版的,也請看清楚官網介紹,
FIT 1.5X日本售價￥1,498,000換算台幣只剩多少?FIT 1.5X版本裡頭配件官網價值多出台灣多少也請看清楚,
來回價差多了多少出來?
果真如你所言台灣售價合理情況下,
台本大頭目(也是號稱當初Fit催生者)前幾個月就不會被調回日本去,
新年春酒當時訂下的目標要多出來的目標呢?
結果是今年到現在七月從市佔率第三跑第四去了,
結果論數字會說話的,
為何Fit在日本當地可以跟豐田銷售量搶第一,
來到台灣卻被翻車鴨&雞蛋車打趴?
不就是完全價格C/P值輸慘慘.
身為HONDA車主的我很心痛.
身為FIT車主，我必須對於 Mobile01許多版友至上最高的敬意。
因為你們無微不至的批評、體無完膚的愛戴，讓台灣本田痛切地警覺自身地位不保，
也連帶讓我們這些新車主賺到一萬元的折價。
另外，對於仍在觀望的買主，我給你們的建議是：就拿FIT當作標竿吧。
1.如果你手邊的款項，不足以買入FIT（未含保險），那就表示即使你買了VIOS（51.9萬，保險另加），
手邊所剩無幾，如果不小心碰了一下、或者想裝個什麼套件，恐怕手頭變很緊。
更別提你想買Altis(65.9萬起）、馬二（67.9萬起）、馬三5D（67.9起）、Fiesta（68.9萬起）
、Focus5D（62.5萬起）、Hyundai i30(59.9萬起）...
2.對於手頭充裕（至少可以買到Camry）的車主，請直接選擇FIT。
為什麼呢？我們共同的購物經驗就是：絕對不希望有錢被當「潘仔（冤大頭）」
台本的價格之硬，舉世無雙。另一方面來說，也可以免去你被剝削的機會。
相信我，你絕對不想在買熱門車款後，看到Mobile01有人的菜單硬是比你便宜個五萬十萬。
誰知道他們本身是業代、公司員工、協力場員工、或者什麼特殊身分、或者與業代有特殊交情...???
與其事後後悔不早點認識這些版友，不如一開始就選擇不二價的車廠。
不然，你或許只能期待屈城式賣車，然後保證市場最低....
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