至於版主連結我的影片 那時車子剛上完MT
還有很多部分還未全部到位完整
進氣配置那時還也在測試中 試用了反效果的產品..
1.8MT vs 2.0 AT 20格之前 絕對可以拉8台車身以上
但是拿mt比at本來就不公平....
大家都只想到 馬力 重量 ........然後用猜的就可以判定哪台車"比較"快
如果是比靜止到加速 要考慮到的因素有相當多
路面彎度 水平高低 底盤調教(有一點小彎 底盤設定對於速度就會有差)
變速箱齒比........影響加速相當大
框的大小...重量
輪胎的好壞......這對於起步加速都有明顯差別
卻很少人往這邊思考~
1.8MT跟2.0AT測試的那幾次 或許我胎好 或許我車輕 也或許我引擎 變速箱 都比較輕
是勝蠻多的...
而不是板上大家猜測的 加速差不多...
最近有朋友上K24A....我正準備找他測 R18A MT vs K24A AT
更跨級挑戰......我們那群就喜歡測東測西
目前最扯的比較是 R18AMT 140P vs acura CL 3.2 type S 260P
最近朋友又入手了DC2....每個禮拜都有得玩
畢竟 大家對於車種比較 是基於好奇心
至於結果如何不重要...好玩就好
我2.0NA的舊車143匹可以到21格了
可是往南時出隧道有照相
千萬不能太慢含煞車
原廠數據0-100km9.2秒(MAZDA3要9.0秒)
可是我怎麼測都只有9.9啊
好吧
我這篇的重點只是想要了解一下
那種原廠數據是不是起步時拉轉速彈射的最佳數據啊???
不拉轉速應該跑不出來吧
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XD為了不要文不對題
我補充一下大家都看過的影片好了
http://www.youtube.com/watch?v=wErUJzYNnjo&feature=fvsr
1.8能跑到21格已經超棒了
http://www.youtube.com/watch?v=j46tNIOQSrI&feature=related
這台跑到22.2格耶
雖然我不是很懂為什麼不同級距的要拿來比較
我的舊車2.0才143匹
現在新車......1.8的.......fortis就已經143匹了
科技真是日新月異啊
現在跑在路上......2.0的新車應該都能贏我了
各廠牌就算數據上差個一秒
實際上是差沒有幾個車身的
畢竟開3.0以內的車主~很少有路段能跑到20格(後面要拖比較久)
(我也是夜晚沒車才會運動一下)
趙靈兒低頭吟唱著:
既不回頭 何必不忘
既然無緣 何須誓言
今日種種 似水無痕
明夕何夕 君已陌路
DemonSatan wrote:
1.8MT車主就是我...(恕刪)
可是問題是單純以那個影片來看 0-200的秒數就是跟2.0AT差不多呀
怎會拉開8個車身 蠻好奇的
還是之後又改其他東西才能的
不然以單純那個影片來看卻實只有跟2.0原廠秒數差不多
拍影片那時 映像中好像是快一年前吧....
1.8MT剛上~
輪胎那時是用馬牌CSC3 快磨光的胎跑的
所以起步轉速只能順順出 油門不能一拜
不然會原地打滑
17"框 加上後車箱一顆重低音 車載兩人(一人拍影片)
第二個因素是 當時測的時候 進氣是用S牌香菇頭....
實測後發現 扭力 加速 都有比較軟..
第三個因素 剛交車沒多久 換檔時機 以及離合器接合點都不熟
抓的不是很好.....mt 4檔應該要在表速20.6格再換4檔
影片都19.5格就換5檔 5檔加速相當慢
這三點就讓成績影響很多
現在車上重低音已經拆除 賣掉
輪胎ku36熱融胎~可以轉速4000彈出去
手排電腦也學習ok
進氣已換回原廠集氣箱~
換檔時機 以及離合器熟悉度都熟悉了
這條件下 跟有基礎小改 進排氣 同樣框的2.0
都一人負重下 的確到20格"最少"有7~8個車身~
可惜沒人隨車幫拍影片~
等開版大大北上找我測試後 有興趣的在跟他要影片吧
影片中路段 現在我到照箱機前煞車降速 可以到21.3格
雖然現在車都很多手自排
但是換檔 升檔 反應都不是很靈敏 除非雙離合器變速箱
另一個喜愛是檔煞 MT的檔煞 跟AT的檔煞 是完全不能比的...
MT檔煞相當的明顯 減速也很快
齒比也有關係
我是因為個人愛好"彎道" 不追求直線加速 才會朝這方面著手
MT的價位 我應該算全台灣前三台動工的吧.....相當的白老鼠
雖然說很多車廠都會落變速箱沒錯 但是日本外匯進來數量少 相當貴
很多車廠都用以前的觀念 來進料 所以常常缺東缺西 不完整
所以我也歷經一番波折 才有完整性
一年前的日幣匯率 如果整套進來 料件齊全 不含工資 最少要12萬起跳
其實貴不在變速箱本體....是其餘的配件 在貴
因為許多配件要從美國進...更貴....而且沒中古品
只有美國有左駕MT 有些東西右駕配件不能上....
含工 要弄到完整 其實一定不只12萬...所以很多人下不了手 寧願養鍋牛 落K24A
畢竟實際馬力輸出比較漂亮~
但是我所認識的車友 許多養了鍋牛 又都拆賣了....
原因我也很想知道............
k24a 170匹出力的 經過AT變速箱 流失的馬力有多少 有待驗證
我個人是因為車廠第一次做 因為我是白老鼠 便宜很多...10萬整
如果含工資 我相信老闆沒賺我多少錢 我有去美國網站查過料件
真的不便宜!現在價位我不清楚 不過應該也不會少於12萬...而且要小心偷工 or拼裝別車種料件
很多人都說 10萬 怎不貼點錢落引擎 落渦輪.......
因為 我個人喜好就是愛玩"彎"....車頭變重 渦輪遲滯 都不是我想要的
小馬力車種...20公斤就會影響很明顯
我換MT第一個感覺 就是 車頭明顯輕盈許多 推頭改善相當明顯
還有換檔的順暢度 靈敏性 檔煞 拉轉的力道湧現 起步的彈射
開了這麼久1.8MT 還是不會麻痺.....很有樂趣!
遇到大CC量直線還是輸很慘 哈.....260匹的CL...12格後開始海放我
但是我還是不後悔花了這筆錢......玩山道 很有樂趣
不過跟軸距短車子又輕的車 還是追的很辛苦沒錯 呵呵
我很久沒發文嚕 藍大還記得我阿..........
其實改裝 換裝 這東西 每個人理念不同 追求的也不同 不能說誰好誰壞
車子也是 互相比較也只是滿足大家的好奇心
純分享心得 謝謝有耐心的大大看完 ^^
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