沒辦法說C82.0 中高速一定贏
也有可能C8的中高優勢 是180~200後才會明顯贏IO 但畢竟無法證實
也許我太吹捧本田
只能說其實有很多種說法 落差都有點大
但0~100 C8 2.0是應該輸的 但說輸一到兩個車身這點我存疑
因為C8 1.8 和C8 2.0 0~100同樣基準點怎麼測差一秒多 卻只差一個車身左右
但C8 2.0 和IO 如果同個雜誌測試0~100 9秒多 卻只差不到0.5秒 甚至有的測出來是C8 2.0比較快
所以兩台0~100應該伯仲 至於樓上說有人輸一到兩個車身
可能因為比較慢加速 慢0.幾秒就差很多了
小弟和車友C8 2.0 誰先0.幾秒出去 到210前都會差3~4個車身以上
Lancer fortis我只有跑過一台沒貼Mark的 排氣管改很大聲
過ETC 我跟在後面 同時加速
110之前可以超越 120後快速拉開 所以猜是1.8的
感覺C8 1.8甚至比Fortis 1.8快
因為C8 1.8 跑過 120以前小勝一個多一點車身
過120後才明顯拉開 所以感覺C8 1.8還勝FORTIS 1.8
雖然帳面數據輸 但是實際相信不會輸
不過IO好車一台 又漂亮 CP值很高
有機會希望可以真的實際和IO跑跑看
不過倒是有和Grouder 2.4 camry 2.4跑過
跑到19格到20格左右 小弟的C8還毫不遜色 甚至小幅領先
不過對方有無盡全力不得而知
喜美性能一定輸 但是品質 形象 組裝 保值度 就見仁見智了
如果我現在要買 因為很看重動力 80多萬的國產
應該會選Focus TDCI 再花一萬多改晶片可輕鬆到172匹
34公斤左右扭力 不管是喜美2.0還是馬三2.5相信都不是對手
其次才會選馬三2.5
喜美的話 如果有2.4 185~200匹的話 賣100萬可能也會卯起來買(幻想中)
只能說以前對他期待很高
希望可以花少少的錢就大幅提升動力的夢想目前無法實現
改了排氣管和進氣 花了兩三萬 感覺沒比原廠好
總結 要動力 外觀新穎 馬三2.5
要省稅金 喜歡K20Z2高轉魅力 一點點優越的品牌形象 還不退流行的外觀 C8 2.0也不差啦
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