taiwansteven wrote:
不知道版上有沒有人跟...(恕刪)
至於CRV能不能跑山路，友人曾讓我用它的2.4 CRV開山路試性能。
我的感覺是，以其他國產的SUV來比較的話，它的底盤是偏硬的，側傾抑制的算不錯。
可是這也是CRV的問題，因為側傾抑制的好，所以在入彎初期還感覺車身動態蠻穩定的。
可是轉彎速度到達一個程度，輪胎抓地力還沒開始衰竭，整台車好像突然快要翻車一樣。
重心較高的車，側傾抑制的太好反而會有翻車的危險。
因為當側傾發生的時候，壓力都會集中在外側輪，內側輪自然抓地力不夠。
所以會造成外側輪抓地力較快達到極限而產生滑動。
滑動的結果就是外側輪避震的擠壓減輕，自然車體的滾動會減少。
若是好胎配上抑制側傾良好的底盤再加上高重心的車身，過彎速度到達一個程度沒有去減速，很容易翻車。
尤其是當高重心的部位是在後軸，若是又去增加後防傾桿的硬度。
如我之前所說，內側後輪抬起幅度增加，這樣更容易翻車。
CRV要開山路可以，不要太拼都很穩很棒。
當駕駛感受到過大的側傾，很自然的讓駕駛覺得速度過快必須減速。
可是當駕駛感受不到側傾，自然速度會越開越快，因為穩定性高。
可是當車輛重心過高，側傾抑制良好，翻車可能是瞬間發生。
當然CRV的輪胎沒有那麼的好，所以發現快翻車的時候還是會有後輪滑動的情況出現。
但是整台車動態感覺就跑掉了。
接下來我跟朋友想想就算了，一個彎都開的那麼可怕，還是順順開就好了。
