scott090.tw wrote:
那你知不知道 台灣政府課多重的稅嗎
25%喔 這樣車價要如何便宜
國產車不過課到一小部份而已，照你這樣說那Ford的價格不就在賠錢？日本車主要零件是國產，其他重要零件大多從泰國，僅有少部份來自於日本，這個早就是公開的秘密，啥鳥日幣升值的不過是漲價的藉口。
建議台本一口氣漲價到現在的十倍，這樣才賺的多阿。
hwtang wrote:
我也是很不能理解, 為何台本可以把Honda賣成這樣子?
自從06年買了CR-V後, 到今年為止家裏一共又買了兩台車
但都不考慮Honda了... 不是車不好, 而是跟朴子講的一樣
配備東偷西偷, 價格又高貴, 實在買不下手...
總有人說, 台本只剩操控與本質
我真的不懂, 本質是可以拿來吃還是安慰用??
真的很喜歡自己的CR-V, 也很喜歡Honda的車
但真的覺得很可惜, 因為再也不會選台本策略下的Honda車種...
明明在日本是很有競爭力的車種, 到台灣就被玩死了... (看銷售量就知道)
現在的歐洲車款在底盤上承習以前的穩定&操控性,而引擎性能也直追日系的高馬力,所以日系/歐系的車款己不分軒輊 ,似乎沒有日本車再獨佔領先的情況,本日的本質&操控也只是以前的回憶而已,而日系的C/P值卻直起直落,反觀歐系車款已贏過日系,只是台灣的消費者大多還沉溺在舊思維
不可否認的,本田現在的車款有些是不錯的,但是少了獨特性,操控性,及原先本田的精神,在眾多車款之中,本田只是"家庭轎車",不再是"性能房車",狂野的心已息滅,商業氣息大起,;如果本台要經營家庭轎車,也請好好經營,把配備打足,把車價回歸本質,如同三菱,福特般,在製造成本比本田多,又能大量開發國產製造元件下,價格卻比台本實惠......(這些車廠可是要多付授權金,委託金,開發金,回饋金.....等,比母廠直營的台本多了太多費用)
calin0212 wrote:
gladiator大大...台灣本田代理的honda..目前零件幾乎不是日本進口就是泰國進口(仰賴進口佔了75-85%)..跟你說的不太一樣...很多零件台灣的確可以做..但是日本那邊為了保護當地的產業.以及品質的控管一律日本製造..我目前換過的零件都是made in japan...有原場左右大燈.汽油管.膨脹閥.升降機..小到一顆釦子.通通是made in japan...目前看到的只有音響主機是台灣做的.....不是說日本做的比較好..只是很多東西都是made in china..我家另一台車是nissan 的..很多都是made in china..並不是日本車都一樣..
泰國進口不等於成本比台灣高，商人是會自己判斷成本的，跟品質控管沒關係，不然Honda怎麼會爆發車門鏽到翻過去，跟Toyota同一個手法同一個事件，人家車商也不是笨蛋.....
Nissan跟Mitsubishi算是國產化很深的，畢竟是台灣自主的車廠在代工，Honda跟Toyota一樣也有MIC，如果價格有競爭力的話...
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