包含一堆稅等等...
且先不論其定價策略喔...
FireGL wrote:
低於100萬就有吸引...(恕刪)
1.我有點好奇您所寫prius油耗22KmPL的數據是打哪兒來的。德國toyota網頁寫的數據和英國whatgreencar的數據同樣都是3.9L/100 Km，相當於25.64KmPL。這德國與英國的數據，應該是歐盟測試數據吧？美國toyota網頁的數據和美國whatgreencar的數據同為50 MPG，相當於21.26 KmPL。但不管是歐洲網頁的數據或者美國網頁的數據，都沒見過prius 22 KmPL這種油耗數據。
2.從去年七月至今年八月10日，臺灣一般進口小轎車銷售統計如下：golf 3819輛、mazda2 1386輛、sx4 1371輛、i10 1066輛、fiesta 955輛、prius 941輛、passat 872輛、gen2 542輛、mazda6 504輛、308 146輛、polo 97輛。prius賣得如何？確實不怎麼樣。但如果要說是慘兮兮的話，恐怕後面還有一大堆車款排隊……
4.對hybrid較欠缺認識的潛在買家，可能會覺得「花高價買小排氣量汽油引擎」是很難理解的行為。如果這種情形真的存在且影響購買行為的話，那麼insight以其1339 cc，比前代prius更低的排氣量，此一可能造成負面印象的要素可能不利於其行銷。
maken wrote:
註二：個人認為，即使用所謂「歐規乘1.15約略等同美規數據」的方式換算，其實也只是另一種「推測值」而已。不同款車的歐、美規油耗數據差異，都不見得相同。
是推測值沒錯阿，能源局網站就有寫了，有可能從1.05-1.3都有可能，只是取其平均值而已，會因為車重與風阻係數等等參數不同，實際上差異性可能更小或是更大，類似的討論已經說到爛了。
yk011 wrote:
買油電車 是一種品味 跟生活態度
從日本 美國 這些先進國家 早期 開賣油電車
就一直都是 上流社會 在體驗 油電車的好
不要老拿 其它汽油小車 來比油耗
跟本毫無意義 就好比 一些騎重機很多年的人 對排氣量 再大 馬力再大的車
早就膩了也毫無 心動感 反而這一年來 對 電動小機車的 無聲安安靜靜的騎乘
有很大的興趣
汽車同理 .. 很多人 對傳統汽油引擎 早就膩了
錢跟本不是問題 換油電車 是要體驗一種新的科技 跟感受
而不是在意那油耗 ...
那是有錢人才會說是生活態度跟品味，大多美國人買都是因為便宜省油，誰知道油電車到台灣，卻變成高價車，這才叫做離譜，明明在美國有陽春車，才六十多萬而已，在台灣就非得賣到129，硬塞一些我用不到的配備，然後還要多賺錢，想買陽春車都不行。
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