biaggy wrote:
似乎0-200km/h c8 2.0 和camry 2.4在伯仲之間耶
之前我真是太小看camry2.4了
一直以為CAMRY 2.4 140km/h 以上就虛了(一般人都覺得toyota 因為設計的關係低速輕快高速弱)
CAMRY 2.4採用5速變速箱喔..
面對。接受。處理。放下。
biaggy wrote:
一直以為CAMRY 2.4 140km/h 以上就虛了...(恕刪)
01討論區說TOYOTA強是會被砲的...

另外一篇討論還有說CAMRY 3.5 140Km/h以後虛掉的....

不是說TOYOTA多強, 操控也的確很驚險,
但是比加速扯操控幹什麼..?
抱歉, 離題了....
當初小弟推荐朋友買C8, 看中的也是不論1.8 2.0都是五速自排啊..
C8 2.0車重 1305kg,
馬力155/6200, 扭力19.2/4500
每馬力負擔8.41kg, 每1公斤米扭力要扛67.96kg
CAMRY 2.4 車重1520kg,
馬力167/6000, 扭力22.9/4000
每馬力負擔9.10kg 每1公斤米扭力要扛66.37kg
C8 2.0變速箱齒比2.651/1.516/1.081/0.772/0.566 終傳4.56
CAMRY 變速箱齒比3.943/2.197/1.413/0.975/0.703 終傳 3.391
每檔動力放大的乘積
Civic8 2.0: 12.088/6.913/4.929/3.520/2.580
Camry 2.4: 13.371/7.450/4.791/3.306/2.384
紙上評比看來, 兩台車最大馬力與扭力輸出轉速差不多
(不知道是HONDA往舒適靠攏還是TOYOTA往性能進化...

每公斤米扭力要負擔的重量也相去不遠,
在加上變速箱齒比的考量,
C8前兩檔齒比輸給CAMRY不少, 0-100應該會吃虧,
但是每馬力負擔車重較輕, 加上後三檔齒比佔優勢, 100-200應可以緩步追回..
(前提是風阻不能差太多就是...否則高速風阻的影響遠大於其他..)
數據上看的結果, 與上面鏈結分享的測試結果還算吻合..?
不過我還蠻意外TYPE-R 0-200跑不進30秒?
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