ysshieh wrote:
爬坡時適時的降檔，比較不會傷變速箱，很多人開車都是d檔一路到底，不僅傷車又耗油..(恕刪)
傷在那?耗在那??電腦夠聰明就自己會換了
iamshaochun wrote:
老闆 : "是因為我太重嗎?"
我 : "(囧)"
(恕刪)
我覺得版大可以順水推舟說：
對啊，如果薪水高一點，我就可以換 cc 數大一點的車，就不會爬得這麼辛苦了。
我承認我是來亂的...
apaul501 wrote:
傷在那?耗在那??電...(恕刪)
抱歉！可否幫小弟解惑一下，我開四速自排上坡時檔位經常會在3~4擋之間變換，當轉速達到一定高轉時變速箱就會自動跳回4擋，為維持扭力不得以會回油再重踩強迫降擋，在這3~4擋間瀕繁換擋，是否增加機件的耗損，如果以手動降擋維持最高擋位為3擋，維持扭力峰值並減少因機件反復跳擋的耗損，這樣是不是比較好？大大提供的文章中有提到“山路上行駛，電腦偵測與反應的速度，有時候無法跟得上詭侷多變的路況時，就會遇到明明踩油門，速度卻沒有上來”這樣的說法來看採油門，速度卻上不來，這動作是不是在增加油耗？而且我们都知道相同的速度，轉速越高，出力越大，提速也比較迅速，這樣的開法對於林口那段坡又長，龜車又多的陡坡會不會比較好開？不知小弟的論點對不對？謝謝！
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