ckf5983 wrote:爽...?等你聽過超...(恕刪) 我去新加坡看過F1,那種1萬89千轉的聲浪的確嚇人聽過F1現場以後,再也沒有比那更震撼的引擎聲浪了(車)真的很迷人市售法拉利相形之下也會覺得沒什麼但如果在街上聽到,我也是很欣賞這種超跑高轉速的音頻並不會覺得沒什麼像civic這種平民化的車,如type-R或是落B系引擎的civic甚至D系引擎有vtec加改排氣管所發出的高轉聲浪,都會讓我駐足聆聽一番,不絕於耳平民車竟可以做到這種程度,為什麼非得跟超跑比呢這就是honda sound,她的特色,令諸多的本田迷如癡如醉
誰說EK9聲浪輸超跑,無限全段上去,VTEC開時高轉只有High而已當年本田難能可貴之處,將賽事科技全面下放到入門"量產"車款上雙橢圓汽門彈簧,研磨氣門,高角度凸輪軸,Coating處理的活塞雙A,VTEC,這是N年前的實力1.6公升榨出185匹的自然進氣引擎本田會有一堆愛好者不是沒有原因的EK9 VS GTR
開版的的EK9真漂亮幫你+分這麼棉的EK9很少見摟 嘿嘿發一下牢騷台灣的本田 真的很烙賽...連個手排都沒有 引擎都是環保引擎假如有引進性能版 也必是天價這叫本田迷情何以堪 ...改裝錢不是花不下去 廠家換個雙凸也不是難事但是執法人員(鴿子&監理單位之類) 整天刁難這麼惡劣的環境 只有狂熱份子才玩的下去摟...
ckf5983 wrote:爽...?等你聽過超...(恕刪) 倒也不是聲音的問題...而是換檔的感覺問題Honda高轉引擎好玩的地方是換檔的感覺高轉+密齒比的設定下雖然每一檔的氣都不長(跟大排氣量車比)換到下一個檔後都給你一個很好的引擎輸出好球帶很容易把人內心的激動的感覺給帶出來而且如果願意大部分的人都買得起這才是這台車的價值
kenji_46 wrote:我的媽呀~~增壓2....(恕刪) 一般增壓值打到1.8都很猛了 看看AUDI S3 有人說改個晶片馬力就破300p了..Civic那麼久以前的引擎增壓值打到2.0是希望引擎早點燒毀嗎..?PS:不過小弟個人認為 HONDA的車養了蝸牛就失去"NA的極致"的精神了