HHH wrote:
不出手排/ K20A...(恕刪)
車廠的營利目的自然以大眾化的需求為重點
所以civic的自排是可以理解的
原廠還有性能車款可供選擇,那就是設計給血液裡有汽油的人
以房車款比較軸上與輪上馬力大不大,意義不大.
更何況,一直以來數據就不是一切,實際的行路反應才是最直接的.
一台馬力普普140ps的 lotus照樣跑的嚇嚇叫
或許訂價上真的比較不和善,一開始的維修據點又少
不過 accord的銷量少.倒不一定完全跟定價有關.
努力存錢想買accord改成 euro-look...不過好像明年又要改款.~
這裡的用車觀念還是不脫好配備,真正車的本質著墨的很少.
小弟從身為五代美規喜美的車主到現在,
就一直很欣賞honda的造車水平.
好耐操的引擎,不錯的操控.
賣的不好說實在話,可以降低變成小黃滿街爬的機會.........
價格高些換來車子的好本質,我認為值.
新一代喜美的內裝設計真的非常有設計感又貼近操作的本質,
看樓主的照片非常驚訝於實際上的優質感.
掀背款是歐洲版本,跟我們的大宗用車環境不同,
雖然也很喜歡type-R concept,不過等他正式上市後恐怕是要靠貿易商了.
很讚的好車依台,至於售價與值不值得花較高的價位,就要看個人了.
差個三五萬以上的多不多?...我只能說在這裏敗家買攝影器材電子產品的
動不動加一加三五萬也跑不掉..(蔗裡真是敗家的深淵啊
)不過我看到很多用了不到一年甚是幾個月就脫手換高檔的.
車子?...正常保養可以用很久很久..(尤其是honda耐操的引擎)
一個在水漥裡熄火兩次照樣可以發動車齡14年的civic小車主
