按步就班,一步一步來
客人OS,到底是會不會修?還要看書咧
全車用手工具上磅數
沒問題!將現有工時*2',相對的工資*2
螺絲那麼多,車種那麼多,零件那麼多,很少人會全部記住該螺絲扭力
鎖一個螺絲看一次書,
氣動扭力板手
一隻要價不便宜
全廠Snap-on工具,1000萬還買不齊全咧
一隻板手2000多(最小支的喔)
台灣沒有那個市場
就算有那個設備
要不要去消費還有的考慮
車子不像飛機壽命3.40年
需要精緻保修
10年左右就該換了
個人是覺得沒必要要求太多,保固內回原廠即可
美國的空軍
有一位服役30年的老士官長
有天在做例行檢查時
將成套工具&技術書刊全部陳列出來
一動一動按部就班使用扭力板手檢查飛機各個螺帽
檢查一個螺帽就看一次書
這時指揮官剛好來視察
見此情形
將老士官長叫了過來
問道:[你服役幾年了?]
老士官長:[30年又2個月]
指揮官:[那這飛機你保養過幾次了?]
老士官長:[其實我也數不清了]
指揮官大聲的訓:[既然保養次數都數不清了,那為什麼還要一直看手冊?可見你平常不夠認真都在混............批哩啪拉的訓了幾分鐘,平常不認真,關你禁閉7天你有什麼話要說?]
老士官長:[我只是按照30年前學校教我的,一動一動來,鎖一個螺帽看一次書]
指揮官:[我聽你在放屁,還有理由,禁閉一個月]
老士官長:[你可翻技令的任何一頁,問我該頁的第幾行第幾個字]
指揮官就拿技令考老士官長
果真全都正確無誤
上面這個故事不可能發生在台灣
國產日系車大多直接用氣動打~個人就遇過打到螺絲都斷掉的~也看過沒鎖緊螺絲掉的
(光用氣動打就會這樣.無法全數逼緊)
歐系車或高級日系車大多會用扭板去鎖.就算是光對調個輪胎.輪胎行對歐系車大多也是會用扭板去鎖
重要部位的零件更換.如正時皮帶.引擎上蓋.現在大多廠家都會用扭板鎖.
(當然國產日系車大多沒有用.久了就是漏油.也沒什麼大不了的)
鎖各部位的螺絲大多磅數要求都差不多.如輪胎5孔的大多90P~100P.
若是特殊規格螺絲上都會標明最大鎖緊扭力.超過就會崩牙或斷掉.
樓上有人認為螺絲用過了.再用一樣磅數就會鎖不緊.
要用新螺絲才能配相同鎖緊磅數.這是錯誤觀念.
舊螺絲就算拉長了.也一樣用規定磅數就可以鎖緊.鎖緊是逼緊.不是拉長.
規定磅數都是安全值.超過規定磅數去鎖.除了螺絲內應力問題.很容易崩牙或斷掉.得不償失..
氣動扭板.個人認為鎖小地方可以用.拆可以用.重點部位還是不要用.扭力不準~
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