愛情抗生素 wrote:
這車在加拿大有坐過
動力還不錯
時速表內圈也有公里，所以只要習慣就好
話說那個噴射好像是兩點噴射
圖片上是寫dual point
應該沒錯吧
嗯~直接翻譯是兩點+噴射
親戚他說他常常高雄台北兩地跑都很ok
車門比一般新車重一點點，要稍微用力帶上車門才可
希望他引擎跟離合器不要被我弄壞才好
雖然說很想換台自排車比較方便，代步賺錢買新車也不錯
謝謝各位大大的說明，我總算不會在朋友面前漏氣了
不瞭解自己的車還滿糟糕的
mahers wrote:
前幾天親戚剛好換車，...(恕刪)
我以前唸書和當兵時 也開台四代化油器 喜美
真的不會壞又省油
不過開好幾次中橫, 爬坡會沒力,
有次收假從南部開中橫回花蓮, 快到太魯閣了, 碰到山崩,
又從太魯閣開往台北(那時可沒有二高喔!)
連開18小時, 車子都OK, 人就不行了, 最後車子停台北, 人去坐火車
最常壞的就是尾巴排氣管, 因為一直都換鐵的,所以常常生鏽破洞
我出一萬接收
視車況及原廠美規配件完整性如何,再貼錢 XDDD
這車在台灣已經很少見了
一般人在玩四代喜美的都稱他為單點噴射
但事實上分高低轉噴油嘴,所以DUAL POINT其來有故
性能方面樓上的傭兵大大都有完整說明了
美規的版本,不管用料還是鈑件紮實度,都遠比台規四代的好上非常多
但畢竟還是有時代演進的差異了,也不太能夠跟現在的新車比
就樓主的照片來看,這車沒有選配的電子配備,例如自動上肩安全帶,定速裝置
外觀也屬於前期的式樣,所以內外都跟台規的零件有相當相當大的通用性
除了引擎那個進氣裝置及一些引擎週邊外(如分電盤,壓縮機...這些也能解決)
基本上不用太擔心在台灣找不到零件
差異僅在於您是否願意多花錢從國外進口較佳品質的正廠貨 (用料真的差非常多)
如果不介意,那麼這車在台灣是非常好照顧的
好車一台,用心整理可以開很長久,也相當有90年代味道的感覺
要改雙凸要小心,改糟了,車被搞爛了....您會欲哭無淚
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