結果同行的友人與女友都選擇了FIESTA，決定性的因素是在試乘中乘坐的舒適度.
FIT絕對不用懷疑的，他的空間跟可以靈活運用的程度真的很吸引人。
因為小弟開車習慣坐的比較挺，所以通常跟車頂的距離都比較近。
有些車若是車頂低一點的，小弟的頭可能就會感覺要頂到車頂。
但是FIT就不會在頭部空間給你壓迫感。
而且前檔的視野相當的好，兩邊的大面積三角窗也避免掉一些死角的問題。
本來小弟也是覺得如果試乘ok，大概就是買FIT了。
但是今天去試乘後，發現FIT懸吊處理並沒有那麼理想。
或許是因為希望換取一些操控，所以懸吊方面調教的比較硬。
但是就是純粹硬，而不是Q。
實際開在台北市，所有的震動都忠實的回傳到車體內。
所以坐在車裡的感覺就是"跳"。
原以為較硬朗的懸吊，支撐性應該會不錯。
但是側傾卻又還蠻明顯的，而且高速變換車道的穩定性也不是那麼好。
女友基本上是一個不容易暈車的人，但是一趟試乘下來他竟然說有點暈。
或許後座感受會比較深，但是小弟在前面開，也是覺得很跳。
跟業代表示這樣的問題，業代卻說也有客人反應過，後來是降低胎壓來減輕這樣的問題。
後來去試乘FIESTA。
雖然空間跟運用整個就不如FIT。
但是在懸吊的處理方面，就比FIT來的好很多。
對於坑洞的處理，並不會讓車子有多餘的晃動或是不舒適。
在高速變化車道上面，表現的也相當的穩定。
雖然車子只有1.4，馬力比FIT小了24hp，不過在市區開的感覺並沒有多大的差異。
不過在滿載爬坡上就顯得比較吃力，而且引擎轉速在同樣速度也相對的比較高。
換檔震動也比FIT明顯，但是隔音就比FIT好很多。
較輕手的方向盤甚至會有讓你有開起來比較靈活的錯覺。（FIT不知為何方向盤顯得較為重手）
語音系統就沒有去很在意了。
所以在整個比較起來，兩者配備都算是基本夠用，但決不算豐富。
或許FIESTA車價會比FIT貴上一點，但是就整體行駛的感覺來說，小弟會選FIESTA。
以上只是小弟的一點感想，僅供大家參考。
P.S: 關於FIT的懸吊問題，是否有人跟小弟有相同的感覺？還是只是個案？或是小弟太龜毛？
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