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【也算開箱文】 Accord 8 3.5 V6 小黑銀鮑記

Kylehsu wrote:
強哥可否指導小弟一下...(恕刪)


關於隔音提升工程...

是找好朋友親自操刀施工的
採用德國福士wurth材料:http://www.wurth.com.tw/index.php?action=product&path=0_2_31
因為十分費工
所以只願意做我這台車

一共要6個工作天
收費接近兩位數萬元
賺錢是辛苦的, 花錢是愉快的, 等待是辛苦的, 享受是愉悅的.
kcbug wrote:
Accord 8 3...(恕刪)


沒錯, 3.5原廠鋁圈在不墊的情況下, 卡鉗與鋁圈最接近處為1mm.
但務必要留意一點, 鋁圈校正鉛塊黏貼處, 必須要避開卡鉗動線, 以免因鉛塊受擠壓擊中卡鉗.
賺錢是辛苦的, 花錢是愉快的, 等待是辛苦的, 享受是愉悅的.
scmerp wrote:
如果高速會推頭的話,...(恕刪)


後輪改裝多活塞系統的話, 將會喪失手煞車功能!!
賺錢是辛苦的, 花錢是愉快的, 等待是辛苦的, 享受是愉悅的.
王牌 ACE wrote:
這組碟盤看起來就只是...(恕刪)

LinHanlee wrote:
這個也是浮動碟..但...(恕刪)


這是BREMBO GT四活塞煞車系統, 安裝在我車的實況.

請注意看中間浮動碟帽蓋部分, 跟JBT都是一樣類似設計!!
誰說它不是浮動碟咧!!
賺錢是辛苦的, 花錢是愉快的, 等待是辛苦的, 享受是愉悅的.
現在只要多作一個轉接座就可一樣有手煞車功能了,大部份的車都可以,不過覺得會推頭在說吧,不然後面效果不大但對煞車的穩定性有很大的幫助~
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