NSX在高雄有不少台紅色白色黃色藍色都有看過(藍色好像是自烤?)也有看過分別掛Acura跟Honda的不同廠徽這台車真的很漂亮很漂亮之前有認識一位車友他買了大概一年多,後來生小孩賣掉換車幾乎跟入手價差不多....好車一台!!
257287 wrote:第二張照片後面那棟房子是不是高雄有名的鬼屋恕刪) 就是陳中和紀念館和辜振甫鹿港老家一樣這些住在港口邊致富的商人都蓋了深宅大院都有虐待女傭最後投井自殺最後鬧鬼的傳說結局就是不堪傳說是非紛擾還是良心不安我沒住過不知道兩大家子都捐出來做紀念館一來讓大夥見識一下豪門氣派二來遠避良心譴責...道聽塗說聽聽就好.
NSX確實是老了,畢竟也推出二十年有啦!後來陸續有推出其他版~但第一代真的是轟動當時車界(NSX並非以大馬力著名,日本有限制280PS,所以NSX以自然進氣加上當時赫赫有名的VTEC創造這馬力、均衡的操控以及MR超跑標準配置、鋁合金懸吊~好像是只有懸吊而不是車架,鋁合金車架第一台量產的應該是AUDI?)!所以我認為NSX雖老卻寶刀未老!六年級生有在看汽車雜誌的應該都認識這台,那時我家是喜美四代,南陽辦車主活動(那時候可能車子好賺,所以都會免費寄車主雜誌、辦車主活動...)都會擺出這台當鎮殿之寶!那時候就只有東瀛戰神GT-R(當時還是附屬在skyline底下)可以比擬,其實從頭到尾GT-R的動力性能都比NSX強,只不過以世界各大雜誌評比來說~NSX是最均衡的,畢竟那時候的超跑定義一定要是MR,而NSX的設計工程師確實是參照法拉利設計的(這些都是從南陽車主雜誌看的,不一定正確~但我卻深信不疑,所以有錯請知道的大大指教)!NSX,曾經是代表亞洲的標竿車種,是跟歐洲超跑抗衡的其中一台,只是在現實環境下,NSX真的吹熄燈號~超可惜!本田宗一郎、洗拿.....都要寫入歷史囉(意思是他們的精神)!美國人真的不開NSX?我認為太偏頗啦!這台當時在全世界是要排隊買的,台灣報價(黃牛車)八百萬台幣,這價值,就是本田!在後來的車市中,GT-R都已經出到這版本了,NSX還是繼續保持著東瀛唯一超跑(超跑定義到底怎麼定?隨時代在變!但NSX確實還是這標準超跑外型、MR設置),無人可超越(可惜的是連HONDA自己也超越不了)!
LuckyMin wrote:NSX確實是老了,畢...(恕刪) NSX當時是全鋁合金車身鈑件.......老兵不死 只是凋零看到NSX的精神與歷史真的很難不被它深深的吸引住就算HONDA往後推出的當家跑車NSX也還是有著不可抹滅的地位
LuckyMin wrote:NSX確實是老了,畢...(恕刪) 其實我想HONDA也不是不能超越畢竟只要有夢想就有力量能做到(還是那句Dream Of Power..)只是現在環境的因素,促使HONDA的S2000、NSX新生計畫終止本田 宗一郎的魂會哭的對於NSX,我個人蠻喜歡NA2的款式相較於NA1的90年代風格,掀蓋大燈我個人喜歡NA2的透明燈罩,比較俐落更有跑格可能因為小弟我年紀較輕所謂的經典不同於各位先進