其實我認為所謂的"試乘"並不能真正試出車的特性, 很多人都是習慣自己的車子, 相處久了當然知道什麼狀況會有什麼變化, 如何因應能夠解除狀況, 但是試乘呢? 你可能只接觸一二個小時, 就算去租車出遊吧, 三五天的時間也只能大概熟習一些基本狀況.
我牽這部新車花了一周的時間才熟習油門控制, 到現在快一年還沒把極限試出來, 我之所以認為推頭狀況變較優, 是因為當初也認為3.5大引擎跑山路下坡應該會較嚴重, 但是當我跑了幾趟很彎曲, 起伏大的山路後, 完全出乎我意料之外, 狀況甚至比我當初的K9好很多, 忘記當初在哪看到的報導, 新的Accord因為整體配置的情況較優, 所以不論是轉向或是所謂的推頭情況都大有改善.
當然這部Accord不是沒有缺點, 體積大, 車重重這是無法改變的, 比起一般小一點輕一點的車種當然還是會有其限制, 最近跑了些山路因為原廠胎的問題, 所以無法更加發揮特性, 我想等我換過新的跑車胎後我會再去試試看山路特性, 看看極限是因為原廠胎的問題還是車子就只能到此為止.
starfield wrote:
都說Ａ７操控比Ａ８好...(恕刪)
上次才有一個開camry的說他的車子超神勇，Accord一文不值，現在又有一個說Accord 7說Accord8一代不如一代。
都說是Honda車主，為何要自相殘殺，A7全車都好，A8只有煞車行嗎？？
我之前開K7，我覺得A7操控遠遠不如我以前的老K7，A8當然也不如，但我不會說K7天下無敵，因為要考量到很多方面，如果前年同樣K7和A7要我買我一定買A7，但是現在要我買K7/A7/A8，我不用考慮也一定會選A8。
買這種車考量的是協調和優點的平衡，不然開過Honda的人都知道K8操控性比上面各台還更棒，但是為何不去買K8卻在這裡這裡爭？？難到Honda一代不如一代嗎？？難道操控性就決定了一台車的價值嗎？？再想問問您當初開A7的時候，原廠胎操控性和現在的胎一樣嗎？？還是您到現在沒換過胎？？你試乘的時候有試過關閉VSC以後駕駛，確定A8比你的A7差嗎？？你覺得開過兩年的車子和剛買的車子開起來一樣嗎？？所以您認為買A7最好，Accord 8車子多了幾顆氣囊，多了VSC、多了......都是沒意義的嗎？？？所以A7車主認為買新車Accord8是潘仔，買中古A7才是王道嗎？？
如同我騎的腳踏車，大潤發牌2500NTD，我朋友騎的捷安特小折25000NTD，我個人覺得騎起來差不多，難道我朋友是潘仔嗎？？難道所有騎捷安特小折都是潘仔嗎？？
Honda的車子我覺得真的有一種魔力，越開就是會越喜歡自己的車子，所以我自己在開過幾種車子後，買了第二台Honda，喜歡自己的車子不是錯，但是尊重別人的選擇不行嗎？？
最後，不知道大家同不同意，就是：車子再好，不愛車不顧車，好車也會變爛車，愛自己的車，多照顧自己的車，就是一台好車。
共勉之。
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