Taipei 101 wrote:四速自排的確是有些落...(恕刪) T牌的品質我很了解,家中也有L牌的休旅車,它的齒比調教讓人開的很舒服,不過倒是缺乏一點個性。不選RAV4的原因最主要在它的4速變速箱油耗表現不佳。
mysuntim0918 wrote:操控要做到和本田一樣,我想國內車廠應該沒人辦的到吧!小弟只是把選車的要件做個平衡而已 有~~ 福特的車可以.若是論同價位的話. 馬六操控勝過雅歌如果改避震器的話. CAMRY 與雅歌 並無太大不同
veryhappyman wrote:有~~ 福特的車可以...(恕刪) 操控性並不是一切整體的均衡性才是王道Mazda 6 跟美規 Accord 並不屬於同級距這尺碼應該相當於歐日規的 Accord美規 Accord 並不是以操控見長的車軸距跟懸吊設定都是以空間及舒適為考量Mazda 6 就比較有運動風格一些但相對的, 同級車要找到比 Mazda 6 的車室隔音還差的也很難
四月的時候去試駕了RAV4/Outlander/CRV3,RAV4因為比較貴又是揹書包的,雙層的中控台也感覺怪怪的,所以第一個被淘汰,後來一直在Outlander和CRV3間拉鋸,結果在三菱的業務半騙半哄的狀況下(說如果當天不下訂,就買不到舊款,只能買到漲價3萬的新款)就下訂了....下訂了之後其實蠻後悔的,主要在於談的菜單其實不是很好,業務感覺不是很有誠意,雖然Outlander有很多不錯的設計,不過那個醜到爆的中控台(美其名說是簡約風格)讓我實在很無法接受,中控台中間一個大洞塞個DVD,下面三個空調旋鈕就沒了,感覺不像是花了8.90萬該買到的車.... 想到以後開車要天天看到這樣的中控台,心情就有點差~~ 儀錶板勉強可接受,覺得潛望式的儀表還要左右瞧一下角度才可以全部看清楚兩個表,辨識效果差了點... 外觀的部分,前車頭設計的真的很有型,我蠻喜歡的,不過車尾的設計跟車頭的反差太大,感覺很不搭,扁扁醜醜的,個人也不是太喜歡... 車內空間還算不錯,不過後座的頭部空間真的設計有點爛,明明車高比其它兩台高,但是頭部空間竟然這麼小,身體往前靠的話,很容易就會頂到頭,壓迫感太大...CRV3的業務很積極,人也誠懇,這台車的外觀和內裝是我最喜歡的,只是經過上一台喜美七代後,對於米色內裝實在很感冒,2.0的動力也覺得略嫌不足,礙於當初下定了Outlander,也就只能跟Honda說抱歉了!!不過隔了一星期,三菱的業務打電話來說訂不到舊款車,只能買新款變相漲價車時,當時的心情真是開心,趕快去退訂後,馬上去Honda訂了一台CRV3,也讓我從Civic4代、六代、七代一直開到這台都是開Honda的傳統沒有破功.....CRV3開到現在快滿一個月了,里程約1400km,感覺這台車很好開,質感也很棒,比較不滿意的部分在於避震器怪怪的,感覺很硬但是卻很會晃,不是很習慣,不過Honda的服務很不錯,新車開一開發現副駕駛座的座椅有異音,原廠就幫我直接換了新的椅架,買到現在很滿意也沒有後悔.....
Taipei 101 wrote:操控性並不是一切整體...(恕刪) HONDA多數的車在隔音方面多不如他車,實在也没什麼資格說別人至於操控方面HONDA車還是少了歐系車的沉穩,現在HONDA操控表現只能說比多數日系車好罷了但是馬力和扭力現在的HONDA愈來愈退步
starfield wrote:HONDA多數的車在...(恕刪) 說到隔音本田車實在差只能安慰自己聽聽高轉i-VTEC打開的聲浪了不過說到馬力扭力應該都是當代的首選只能說本田車算沉穩的操控相對舒適會被犧牲
veryhappyman wrote:有~~ 福特的車...(恕刪) 要說福特的車(我想你指的是歐系的mondeo及focus)操控勝過honda, 我想這仍有爭議!我把honda的操控比喻成"倚天劍" , 靈巧又精準, 反應極快!歐系ford的操控我認為是"屠龍刀" , 沉穩扎實 , 極限極高!真的是各有所長!這應是不同的環境造就的, honda在賽道上淬煉它的底盤, 而歐洲福特藉德國高速公路研發的底盤........最好的方法還是去試開!才知道哪個最合你心!
starfield wrote:HONDA多數的車在...(恕刪) Accord 的隔音會差到哪去嗎?國產旗艦房車的隔音都算不錯, 差距很有限Honda 配的原胎通常都比較吵我只是說拿 Mazda 6 來對照的話, 我覺得 Accord 安靜極了至於扭力馬力隨著 Honda 越來越市場化這方面的獨特性也越來越不顯著i-VTEC 低轉速扭力比早期的本田要出色多了高轉速的爆發力卻少了點實用性增加了, 但熱血指數下降了至於你指的"退步", 我不是很懂很少有車廠的性能是越來越退步的越來越均衡的引擎輸出曲線算是退步還是進步?這個問題見仁見智.....
yeou wrote:honda在賽道上淬煉它的底盤, 而歐洲福特藉德國高速公路研發的底盤 我想Honda市售房車的底盤跟賽道一點關係也沒有福特市售房車的底盤跟德國的Autobahn也是毫無關聯我試過福特有些歐系車的極速根本連Autobahn的內側車道都沒資格佔據跑跑國道3號還可以, Autobahn就別想太多