簡易DIY: CRV 2 後差速器油更換 (第38頁)

CalvinC
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樓主

2015-12-15 4:33

jacjan wrote:
po一個我處理過的b20...(恕刪)

jacjan兄 and tiger兄:

準備好post Honda K系列引擎氣門調整-DIY文了嗎? (最好有助手照相....BTW, 可以轉動力方向機pump飛輪的螺絲來代替轉曲輪軸飛輪螺絲. 不用上上下下的真的去轉crankshaft wheel nut. 我跟ETCG學的.)

噹噹噹噹~~~敲碗中

(reynard兄來一起敲....)

Google : etcg k valve adjustment

This guy/Eric is a professional.

Calvin

kingd8h96

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372樓

2015-12-15 18:33

reynard
上次回原廠他們說襯套不可能會壞,便拆下塗黃油,去別家原廠又說如果又把襯套拆下換下更新有可能仰角的孔徑會變大到時可能需要換仰角因為襯套外徑是金屬便要我回原來更換廠商處理,(但不要跟他們說有請他們看過)
我才會想要自己diy處理這個問題就依你所說自然荷重下鎖緊螺絲,如果還是不行再回原廠看他們如何處理(自己拆下處理過鎖越緊金屬聲音越明顯)

reynard

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373樓

2015-12-15 22:09

kingd8h96 wrote:
襯套不可能會壞,便拆下塗黃油...(恕刪)

1. 我不相信底盤件有不會壞的東西

2. 塗黃油 ? 是想讓橡膠早點掛嗎?

不管怎樣，先測試是否已經壞了，用撬棒 (crow bar)檢查間隙

再來，如何確定是這個發出的聲音?

雖然我不是 CRV 車主，但普遍的市售車，抓底盤異音是開店的基本技能，以原廠能力應該很容易搞定。

Calvin 您怎麼說?

reynard

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374樓

2015-12-15 22:26

jacjan wrote:
po一個我處理過的b20引擎給大家參考...(恕刪)

感謝 jacjan & calvin 的分享!

由 Eric 影片也印證了此點。從影片中可以看出連凸輪軸都已經有磨損痕跡，同時進汽門間隙是變寬、需要調緊。但是輪到排汽門時，明顯的連厚薄規都插不進去，間隙已經幾乎等於 0 了。

我仍然覺得有點怪的地方，這時排汽門已經一部分由凸輪支撐，照理排氣閥座到了這個階段不會再繼續沉下去才是，除了冷車以外，也不容易漏氣才是呀

台灣沒聽過 K 系會燒汽門耶...

kingd8h96

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375樓

2015-12-15 23:07

reynard:兄 calvin"兄
技師說襯套不會壞應該是指剛換沒多久沒那麼快就壞掉的意思吧?
黃油我已經拆下仰角把它擦掉(技師只塗一邊,另一邊被我阻止沒有塗黃油)
兩位無私把技術上的問題分享出來讓我受益良多
技術手冊我有只是我只能看圖說故事,不曉得裡面還有這麼多技術在裡面?
聲音的出處我確定在前面那一顆襯套,但那聲音如果是襯套跟仰角所摩擦那正是我擔心的問題,表示仰角內徑以變大就算更換襯套也於事無補
現在我先依兩位說的在自然荷重下,鎖緊螺絲在看結果如何?要躺在車底下所這兩顆螺絲技術上還請兩位指點一二?

CalvinC

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樓主

2015-12-15 23:42

reynard wrote:
1. 我不相信底盤件有不會壞的東西
2. 塗黃油 ? 是想讓橡膠早點掛嗎?

不管怎樣，先測試是否已經壞了，用撬棒 (crow bar)檢查間隙

再來，如何確定是這個發出的聲音?

雖然我不是 CRV 車主，但普遍的市售車，抓底盤異音是開店的基本技能，以原廠能力應該很容易搞定。

(恕刪)

小的說兩句:

1. king兄可以先告知您的車型/年份嗎? 大家好有點底.

2. 連橡膠要用矽油這種基本常識都沒有的技師.....他的技師憑證怎麼拿到的?

3. 我查了一下CRV國外的論壇...我真找不到有人有 KUNCKLE BUSHING 的問題...更別說如此年輕的crv了.

4. 我知道這有點不實際, 有辦法借的如下的工具進行動態的抓異音是最好. 不然只有用reynard兄說的用翹竿了. 因為我怕的是king兄跟本被治療不對的地方.

(我是工具控我說過診斷工具是我花最多錢的地方---技術不好靠工具輔助嘍)

Calvin

reynard

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377樓

2015-12-15 23:53

等真正的車主 Calvin 來之前，我先墊檔一下...

以下看圖說故事，僅是依我的常識判斷，由於沒接觸過這車，所以一切僅供參考

如果沒誤解，您說的零件是 13 & 14 - 這個轉向關節(knucle 俗稱羊角)上的鐵套，承載了整個後輪的重量，大約是 1/4 車重。
另一顆鐵套 20 ，則是用來控制 camber，但受力很小，應該會小顆很多，也比較不容易壞。

標準的設計，鐵套的內外徑都是金屬製(鐵或者鋁)，甜甜圈中間夾橡膠。做為阻尼與避震用。

通常，外徑的鐵圈略大於羊角上的固定座，因此，需要使用數十噸的壓力，把鐵套壓入就定位。一旦壓入後，由於側向力很小，所以不會掉出來，或者任何位移。因此，我完全聽不懂甚麼「羊角會太鬆，內徑已變大、要更換」的國語 (好啦~ 我承認我經驗不足，不知道甚麼叫太鬆。每次要拔出來或者插進去，緊到我搞得大粒汗小粒汗)

拆裝要使用油壓工具，一般如果沒有特工，那麼就要整支羊角卸下，連帶什麼傳動軸之類都要全拆。之後，由於上面的仰角已經拆鬆，往往還要重新定位，確定 camber & toe-in 正確。算是工時很高、很難賺的工作。

但 DIY 我通常不會這樣搞，會使用車床做的特工，用螺柱逼出鐵套，再逼入，那麼由於不拆離所有連桿，所以一般來說角度影響很小。

reynard

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378樓

2015-12-16 0:08

但那聲音如果是襯套跟仰角所摩擦那正是我擔心的問題,表示仰角內徑以變大就算更換襯套也於事無補
...(恕刪)

No... No... 鐵套構造如同上述

是兩個同心圓的甜甜圈

裡外兩個圈圈被橡膠連結是不能滑動的，因此角度變化時，橡膠會被扭曲

如果安裝不正確，那麼橡膠會被扭斷

於是，變成橡膠不再扭曲，而是內外圈相對旋轉，類似軸承

外圈整個被緊配合在羊角，自然無法轉動，內圈被鎖在 17 上也不能轉動

內圈與橡膠間互相滑動，聲音就從這邊跑出來...

CalvinC

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樓主

2015-12-16 0:09

reynard wrote:
等真正的車主 Calvin...(恕刪)

Reynard:

那圖是我的老古董啦~~

應該這才對....2013-2015 CRV(我猜的因為還在保固)

btw, 您說我CRV的#13 #14那應該不會難拆好裝.但我真找不到案例.....

但是前控制臂的小襯套就真的難拆好裝原因是它們有一邊有個像蓋子的鐵邊...特工沒有辦法由那做底來頂(聽的懂嗎?)

要把那鐵邊"兔"翹起來露出KNUCKLE的本體特工才有施力點....

kingd8h96 wrote:
reynard:兄...(恕刪)

聲音的出處我確定在前面那一顆襯套,但那聲音如果是襯套跟仰角所摩擦那正是我擔心的問題,表示仰角內徑以變大就算更換襯套也於事無補

我想king兄是擔心knuckle的鑄鐵那圈已變大襯套會裝不緊. king兄: 不會啦~~~

Calvin

reynard

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380樓

2015-12-16 0:18

不是很懂您的意思...

不過，這都是標準的設計與施工，看準導角的方向就對了，除非是逼入時，粗心大意沒有對準，不然要把它搞鬆是不可能的。

而且通常逼入角度不垂直，陣亡的也都是鐵套。

有的鐵套橡膠內部還有充填油壓，爆漿就是表示又浪費好幾百塊了

另外，剛剛去搜圖，圖面看起來很正常的設計

http://blog.xuite.net/ireen0921460/twblog/156822627-CRV+2+%E5%BE%8C%E8%BB%B8%E9%90%B5%E5%A5%97%E7%95%B0%E9%9F%B3

http://blog.xuite.net/ireen0921460/twblog/156822563-CRV+2+%E5%BE%8C%E9%90%B5%E5%A5%97%E6%9B%B4%E6%8F%9B