Honda Fit e:HEV 試駕｜競爭力一夕升級，實測30.4km/L平均油耗很驚人！ (第37頁)

chroming
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361樓

2021-12-27 10:30

jacky3346 wrote:
目前全世界只有日本FIT4...(恕刪)

歐規的也有，我看英國的車主手冊也是全速域
請看底下連結第448頁
https://www.honda.co.uk/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_1653971839/textColumn/richtextdownload_4b4/file.res/22%20JAZZ%20HEV%20SSS%20(KE)-32TZA6100_web_210114.pdf

xavier_azure

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362樓

2021-12-27 11:09

Jheng-Hua wrote:
沒能看完全部，但一邊(恕刪)

雖然動力確實是多一層轉換就會多一層效率損耗
但是必須考量到汽油引擎輸出時，會隨著時速有高轉速、低轉速的變動，
為了降低不必要的能量損耗，汽油車才會搭配一個變速箱換檔把轉速壓下來，
這樣的轉速忽高忽低，對於能耗而言是不利的

但honda這個用引擎對電池充電的方式，由於只需要對電池充電，
引擎就維持在固定的轉速即可(而且是低轉速)，這樣的能耗反而是比較低的。
再加上鋰電池的能量密度高，充/放電效率也高，整體而言能耗就會變好。
而高速的油耗會掉下來，也跟切換到引擎主力輸出有關。

但使用鋰電池也有一些風險，能量密度高的鋰電池相較Toyota的鎳氫電池還要不穩定，
對於熱的抵抗能力較低，比較容易引發熱跑脫的問題，
像是特斯拉火燒車、手機電池爆炸之類的新聞偶爾也是會冒出現。
當然車廠對這個一定會有一些保護措施，既然本田敢保固10年，倒是就不太需要擔心

然後就是...Toyota接下來要推出雙極性的鎳氫，號稱是又穩定效率又好...
再觀察看看吧。