雅士迪 wrote:
TEG我的人是你,不(恕刪)
tag ,小寫
hughkk wrote:
為什麼台本賣車會需要制量？
我不太懂這邏輯
當初和三陽代工鬧翻過沒多久,2002年從標下大慶屏東舊廠不到一年(當年12月量產)就迅速量產第一台車.
2003年1月宣布第二代 CR-V 上市發表.當初這台號稱是台灣同等級最便宜休旅車,更奠定台灣國產SUV休旅車霸主
看起來效率十足本田,可當我一看工廠面積就嚇一跳.
速霸陸舊廠房只能單一生產線導致產量有限.
完蛋了!!看來當初只爭面子回歸的本田消極態勢經營台灣車市
反正一年生產固定數量也不多情況下,
台灣國產同等級車比同業售價高一階,(我把它定位在國產成本進口車價販售模式.)主攻台灣金字塔尖端消費層.
台本只要每年固定利潤回繳日本母廠交差即可.
所以這麼多年來不管台本換多少台灣新社長
喪失話語權的台本終歸註定無法逃脫有限產量高價販售這個緊箍咒
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