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2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

MrRone wrote:


不懂你的意思,當...(恕刪)



popomo wrote:
...(恕刪)


peggydoggy wrote:
哇,第一次聽到內鐵無用,僅是保護車身...(恕刪)


peggydoggy wrote:
內鐵不是保護車身,內鐵是要保護乘客!IIHS雖然是保險公司搞的,但是公信力十足,不然各大車廠也不會在內鐵上做改良想辦法減緩small front overlap撞擊測試結果,沒有根據就認為內鐵不重要只是一種無知的表現。...(恕刪)


哈哈哈哈哈

MrRone wrote:
哈哈哈哈哈...(恕刪)


很正常啦 冷飯新炒
一定是某牌的業績有壓力
來這邊翻翻舊聞炒熱氣氛吧


yanchsal wrote:
實際上在中國標示的...(恕刪)



小弟不才對於材料工程也是完全不懂...本身是開馬三...剛好之前看到一篇網址...
所以我覺得應該是如下面網址所說明的屈服強度&抗拉強度的誤會...

https://kknews.cc/car/y8x6zng.html

不知各為大大怎麼認為...
我並不覺得台本會蠢成這樣...

阿貴0.0+ wrote:
小弟不才對於材料工...(恕刪)


一般來說

商人不會蠢

但貪的程度⋯
沒錯,有幾個帳号... 每天都在砲本田,太明顯了
yanchsal wrote:
很正常啦 冷飯新炒一...(恕刪)
CRV在高速行駛下的噪音滿大的
就可以想像它車體剛體結構緊密度有多糟
但又不得不配服本田的引擎還有安全電子設備的利害
創個新帳號

異音噪音超級大

講行外話真利害
戰車噪音也很大,能在路上跑的誰敢跟他比強度

冬天的熱帶魚 wrote:
CRV在高速行駛下噪音蠻...(恕刪)


我試乘的時候也跟業代反應,
他說哦是因為輪胎的問題,
可是這輪胎是原廠販售標配廠牌型號,
而且才開3千多啊?
然後他說可以介紹我有不錯的隔音店家!
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